«Жалоб очень много о том, что нет автобусов в вечернее время, нет в прилегающих к городам поселках»

Тема работы общественного транспорта сегодня вызвала дискуссию На заседании Комитета по жилищной политике и инфраструктурному развитию Госсовета РТ сегодня обсуждали проблемы общественного транспорта.

Депутат Руслан Юсупов предложил в сфере общественного транспорта вводить брутто-контракты. В этом случае заключается договор между городом и перевозчиком. И городская администрация оплачивает перевозчику фактическое выполнение работ, оплата не зависит от количества перевезенных пассажиров.

— Мы видим, что пассажиропоток вырос. Но тем не менее выросли и жалобы. И они выросли не только в маленьких городах, которые вы сейчас озвучили, но и в столицах. Жалоб очень много о том, что нет автобусов в вечернее время, в прилегающих к городам поселках. Мы понимаем, что эту проблему решит только брутто-контракт. Но об этом министерство даже слышать не хочет. Тогда как эту проблему решить? – обратился парламентарий к первому замминистра транспорта и дорожного хозяйства РТ Лилии Сафиуллиной, которая ответила, что не может «сейчас дать рецепт, как решить этот вопрос».

— Мы же понимаем, что брутто-контракт – это когда перевозчику платят не за выходы, а за часы. Если он в вечернее время не выезжает и по времени не едет, то его штрафуют. Перевозчик понимает, что он точно будет ездить, – пояснил свою позицию Юсупов.

Он добавил, что в вечернее время автобусы ходят редко, поскольку пассажиров становится мало, и водителю это не выгодно.

— Все города, где есть брутто-контракт, показывают, что это стопроцентное решение вопроса, – подчеркнул депутат.

На это Сафиуллина ответила, что брутто-контракт подходит для очень крупных городов.

— Это немецкое изобретение, это для городов-миллионников, где миллион, два, три, даже более жителей, – отметила она.

Юсупов же заверил, что в России есть города, где проживает менее миллиона жителей, но там действуют брутто-контракты, например, Белгород.

В завершение своей речи парламентарий предложил сделать пилотный проект с брутто-контрактами в Казани.

Какие еще проблемы общественного транспорта обсуждали на заседании и почему зампредседателя Госсовета РТ Юрий Камалтынов поддержал идею вернуться к своеобразному «Татавтотрансу» — в репортаже «Татар-информа»:

«Может, центр города закрыть машинам»: в Госсовете вспыхнули страсти по брутто-контрактам

Подпишитесь на @iatatarinform