Британская компания «Ambrey», предоставляющая услуги по обеспечению безопасности, охране морских перевозок и управлению рисками, составила отчет с оценками атак на корабли, которые даже не связывают напрямую с российским «теневым флотом».

Основные выводы:
1. Скорее всего, за атаками, на связанные с Россией корабли, стоит другое государство.
2. Несколько кораблей получили такие повреждения, которые характерные для морских мин.
3. Нападению подверглись, минимум, четыре танкера и одно грузовое судно (всего пять).
4. На судах произошли множественные взрывы в кормовой части в районе машинных отделений (ниже ватерлинии). Высоко вероятность, что целью этих атак было потопление судна.

Один из кораблей затонул в Средиземном море ("Урса Майор"), второе было повреждено у берегов Турции, а еще одно получило повреждения в Ливии. Один корабль подвергся взрыву во время стоянки в российском порту Усть-Луга и частично затонул.

По всей видимости, применялись мины со взрывателем замедленного действия, установленные водолазами во время дрейфа или стоянки. Во всех этих случаях было несколько взрывов.

Мины могли быть установлены водолазами, возможно, с использованием средств доставки пловцов. Крайне маловероятно, что морские мины были бы установлены, когда корабли находились в порту, учитывая связанные с этим риски. Но есть вероятность установки на пути в порты и из портов, где суда достаточно замедляют ход, чтобы дайверы могли прикрепить мины.

Морские мины могут иметь механические или другие типы взрывателей замедленного действия, которые могут быть установлены на взрыв через несколько дней или даже недель.

Стоит отметить молчание по этому поводу с российской стороны, учитывая, что на "Урса Майор" погибли российские моряки. Будем надеяться, что это молчание перед громким ответом.