На станции метро "Рублево-Архангельское" стартовала подготовка к проходке тоннелей

На строящейся станции "Рублево-Архангельское" одноименной линии столичного метрополитена началась подготовка к проходке тоннелей, в рамках которой специалисты обустраивают две монтажно-щитовые камеры. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Вице-мэр отметил, что одна из монтажно-щитовых камер предназначена для старта двух шестиметровых щитов, которые пройдут до перспективной станции "Липовая роща".

"Со второй площадки еще два тоннелепроходческих комплекса такого же диаметра отправятся к будущей станции “Ильинская”. Каждый из четырех щитов пройдет около 2,3 километра тоннелей", – уточнил Ефимов.

Всего при создании обеих камер специалисты разработают свыше 44 тысяч кубометров грунта. При этом для укрепления котлованов и устройства постоянного фундамента используется метод "стена в грунте", а узкие глубокие траншеи делают с помощью специализированной техники.

В будущем камеры будут объединены единым котлованом для обеспечения сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса, добавил глава столичного департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.

"В одной из будущих камер выполнена цементация скальных грунтов для устройства ограждающей конструкции, а в другой приступили к созданию форшахты – вспомогательной конструкции, задающей направление разработки грунта и защищающей от обрушения", – пояснил Десятков.

Рублево-Архангельская линия метро пройдет на северо-западе столицы под жилой и промышленной застройкой, парковыми зонами и водоемами. После открытия ветка свяжет деловой центр "Москва-Сити" и одноименный микрорайон.

Кроме того, она улучшит транспортное обслуживание более 800 тысяч москвичей. Например, с нее можно будет сделать пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

На прошлой неделе новый тоннель на линии начал строить тоннелепроходческий щит "София". Тоннель станет правым перегонным между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха".

Его протяженность составит 553 метра. Так, "София" пройдет 349 метров, а остальные 204 строителям предстоит пройти горным способом. Строящийся отрезок планируют соединить с участком "Шелепиха" – "Деловой центр", который раньше входил в состав БКЛ.