В Госдуму внесли проект о поддержке производства альтернативных авиазапчастей

Пять российских сенаторов внесли в Госдуму законопроект о поддержке отечественного производства альтернативных компонентов гражданской авиационной техники (РМА), которые в условиях санкций необходимы для замещения оригинальных запчастей. Проект опубликован в электронной базе нижней палаты 19 октября.

Авторы документа во главе с председателем Комитета Совета Федерации по экономической политике Андреем Кутеповым предлагают внести изменения  в статью 37 Воздушного кодекса РФ. 

В пояснительной записке сказано, что законопроект разработан в целях развития отечественного производства альтернативных компонентов гражданской авиационной техники (Part Manufacture Approval, РМА). РМА-производители – это компании, которые сертифицированны авиационными властями для изготовления альтернативных авиационных запасных частей и компонентов, необходимых для замещения оригинальных расходных частей.

РМА-компоненты, как указывают авторы проекты, используются крупнейшими авиаперевозчиками мира. В России с учетом дефицита запчастей в условиях антироссийских санкций и ограничений рынок альтернативных запасных частей будет активно развиваться, говорится в записке.

«Однако, в случае если нормативное регулирование будет «догонять» фактическую потребность отрасли, высока вероятность, что вместо цивилизованного рынка РМА-компонентов, перевозчики столкнутся с серым рынком неаутентичных компонентов», – заявили авторы документа.

В законодательстве предусмотрена возможность использования импортируемых РМА – компонентов, и в результате китайские и иранские поставщики имеют привилегии по сравнению в отечественными компаниями, отмечается в пояснительной записке. Сенаторы указали также на предпосылки вывода производства таких компонентов в Китай, так как для «установки импортируемой РМА-запчасть с китайскими документами качества на самолет в России требуется меньше бюрократических процедур».

Документ получил положительный отзыв правительства РФ. В кабмине его поддержали при условии, что документ будет доработан в части «правового режима предлагаемых механизма оформления одобрения на изготовление и установку комплектующих изделий и требований к их изготовителям, а также уточнения взаимосвязи процедуры одобрения комплектующих изделий с процедурой сертификации воздушных судов, двигателей, винтов».