А вывод из этой нелепой ситуации прост: либо отключать ненужные опции, внимательно изучив инструкции к автомобилю, либо покупать что попроще, но надежнее, не тратя лишние деньги на ерунду, которую вы никогда не используете.
К числу таких опций относится, например, выдвигающаяся панель приборов у Voyah Free, смысл которой не смогли обьяснить даже сами производители.
Или вот в другом кроссовере с непередаваемым названием передние фары зачем-то показывают прогноз погоды для прохожих. То есть, стоишь на переходе, ждешь, покуда пешеход перейдет зебру, а он останавливается и начинает изучать погодную сводку!
Правда, новый Nio ET9 поразил весь мир тем, что машина умеет отряхиваться от снега по-собачьи. При этом сбросить все до снежинки у машины не получается, зато наблюдатели оценят идиотские подпрыгивания авто.
Особая тема — лишние звуки в китайских машинах. Например, дорогущий Mengshi M-Hero 917 (стоит от 17 млн рублей и больше) при закрывании дверей издает звук автоматного затвора. Вопрос на засыпку: за сколько таких «мелодий» владелец не тронется умом от переизбытка эмоций?
Опять же вызывают недоумения отдельные мониторы для переднего и задних пассажиров, которые практически никогда не используются. Кто-нибудь понимает, зачем в Geely Monjaro и других дорогих китайцах телевизор для переднего пассажира? В любом случае он отвлекает водителя от дороги и способен привести к смертельной аварии. «Конкурентом» это опасной игрушки выступает «умный» круиз-контроль, который обязан удерживать автомобиль в полосе, но в большинстве случаев ведет машину в кювет или отбойник.
Ну и, наконец, венцом творения из Поднебесной является функция автоматического открывания и закрывания дверей при подходе водителя с ключом в кармане. Если ваша машина стоит, скажем, во дворе частного дома, то замки будут работать при каждом проходе хозяина, который и вовсе и не собирается куда-то ехать. Или наоборот: водитель очень хочет, чтобы машина была закрыта от нападающих злоумышленников, а она услужливо открывает и двери, и окна.
О проекции приборной панели на лобовое стекло и открывании багажника методом балетных па ногой под задним бампером автор деликатно умолчит.
Вопрос только в том, как без этих чудесных функций обходилось человечество со времен изобретения самодвижущейся повозки Карлом Бенцом?