Комментарии 0
...комментариев пока нет
✈️ Пока мы не видим, чтобы санкции привели к росту аварий со смертельным исходом в российской гражданской авиации — CEO консалтинговой компании Jacdec Ян-Арвед Рихтер
Западные СМИ сообщили, что в 2023 году во всем мире на борту пассажирских самолетов погибли 124 человека. Показатели рекордно низкие. Однако при этом в России количество аварий, связанных с авиалайнерами, в целом за 2023 увеличилось больше чем вдвое.
После введения санкций проводить техобслуживание самолетов действительно стало намного сложнее. Хорошо, конечно, что число аварий со смертельным исходом в российской гражданской авиации пока не столь велико. Однако это не отменяет того, что проблему с починкой самолетов необходимо решать. Как мы уже писали, для будущих российских воздушных средств ремонтную инфраструктуру необходимо создавать заранее.
Telegram
Суверенная экономика
✈️ За 2023 в России в два раза выросло число авиапроисшествий — западные СМИ The Wall Street Journal заявил, что за прошлый год в РФ было зафиксировано 74 инцидента, связанных с самолетами. Тогда как в 2022 их было гораздо меньше — всего 36, то есть практически в два раза меньше. Западное издание утверждает, что это связано с введенными в отношении России санкциями. Эксперты WSJ заявили, что из-за ограничений в нашей стране не хватает шасси, тормозов, к тому же авиакомпании РФ теперь вынуждены отправлять самолеты на техобслуживание в Иран. В целом западные СМИ действительно ударили по наболевшему. «Суверенная экономика» уже отмечала, что после введения санкций проводить техобслуживание самолетов стало намного сложнее. Инцидент с Airbus A320 «Уральских авиалиний», жесткая посадка самолета Ан-2 возле Каратайки, эти и ряд других случаев свидетельствуют, что решать проблему надо как можно скорее. Один из вариантов — создать единый для всех авиакомпаний центр ТО, что будет способствовать починке оставшихся у нас западных лайнеров. Для будущих же российских самолетов ремонтную инфраструктуру необходимо создавать заранее.