En la zona se están construyendo dos nuevas estaciones: Comillas y Madrid Río. Esta línea 11 se va a convertir, con la ampliación en curso, en la gran línea transversal de la red madrileña, con más de 30 kilómetros que conectarán Cuatro Vientos con Valdebebas. Va a servir para descongestionar la línea 6, y conectará con Atocha, con siete intercambiadores de transporte, y dará servicio a 7,5 millones de viajeros por año.
Para hacer la ampliación más eficiente, se ha divivido el trabajo en cuatro fases. La primera, la que se está realizando ahora entre Conde de Casal y Plaza Elíptica, va a costar 518 millones de euros y abrirá al servicio a finales de 2027, si se cumplen los plazos.
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Esta estación de Comillas, ha recordado Díaz Ayuso, «es una petición expresa de los vecinos, con los que se ha hablado sobre cómo hacerlo». Estos les trasladan, ha confesado, «su preocupación y cómo mejorar estos ritmos de trabajo, porque quien tiene una obra bajo de casa, es molesto», ha reconocido. Y por eso, la nueva tuneladora incrementará por cuatro la velocidad de los trabajos. Actualmente se construye en Alemania, y se incorporará a la obra a principios de 2026.
A estos trabajos se unen otros: los de ampliación de la línea 3 entre El Casar y Villaverde, que está a punto de inaugurarse -en marzo próximo-; los de ampliación de la línea 5 hacia el aeropuerto de Barajas; y las líneas 9 a Los Ahijones y Berrocales, o la nueva línea a Madrid Nuevo Norte; además de la modernización de la línea 6, que se va a automatizar.
Metro de Madrid transporta unos 2,5 millones de viajeros al día, ha recordado, y este año va a superar los 700 millones de usuarios, la cifra más alta en su historia, tal y como adelantó el consejero de Transporte, Jorge Rodrigo, en entrevista a ABC hace sólo unos días.