Почему Китайские батареи такие дешевые? (RomanSmirnov)
Есть один вроде бы как факт - Китай производит три четверти всех аккумуляторов в мире. Не только производит... но и продает!
...
Откуда? Поверим МЭА - https://www.iea.org/commentaries/the-battery-industry-has-entered-a-new-phase
Допустим, похоже на правду.
В чем секрет успеха? Недавно вышло одно исследование.. на Тему - https://www.crugroup.com/en/communities/thought-leadership/2024/battery-manufacturing-only-the-lowest-cost-producers-will-survive
Сжато из него.
Во-первых, затраты на рабочую силу в Китае ниже не из-за значительно более низкой заработной платы, а благодаря высокому уровню автоматизации. На заводах BYD на гигаватт-час (ГВт·ч) продукции может быть занято всего 50 рабочих, в то время как в других странах их число достигает 233.
Во-вторых, выход продукции, как правило, выше, что приводит к снижению затрат на производство катодов и анодов. Выход продукции показывает процент продукции, достаточно качественной для использования на следующем этапе цепочки поставок. У BYD высокий процент выхода годных, что означает, что практически все компоненты, которые он производит, соответствуют стандартам качества, необходимым для использования в конечных продуктах. У других производителей средний или низкий процент выхода годных, что означает, что многие компоненты низкого качества и подлежат утилизации. Это выбрасывание денег на ветер и, к тому же, негативно сказывается на качестве материалов.
Ведущие производители достигают такого высокого процента выхода годных благодаря разработке передовых, оптимизированных производственных процессов с минимальным количеством ошибок.
Из чего складывается себестоимость производства аккумуляторов и как она соотносится по регионам?
Конечная стоимость аккумуляторов складывается из трёх компонентов: материалов, рабочей силы на их сборку и стоимости переработки материалов в конечный продукт (которая в основном представляет собой энергию).
На диаграмме ниже сравниваются затраты в Китае, Южной Корее, Европейском союзе и США.
Сразу видно, откуда берутся дополнительные затраты. Стоимость материалов немного выше в ЕС и США. Но самое большое отличие в США — это высокая стоимость рабочей силы. В ЕС это стоимость переработки, поскольку электроэнергия дороже, чем в Китае и США.
Речь идёт не только о низкой стоимости рабочей силы; китайские производители достигли высокой степени автоматизации.
На следующей каскадной диаграмме показано, что, по мнению CRU Group, США могут сделать для повышения своей ценовой конкурентоспособности. Слева указаны базовые затраты, а каждый столбец справа показывает потенциальное снижение затрат за счёт различных факторов. В «оптимизированном» случае цены снизились вдвое.
Первое, что могут сделать американские производители, особенно стартапы без опыта, — это увеличить выход годных изделий. «Оптимизированный» случай означает доведение его до 94%, что означает, что сегодня производители достигают значительно меньших результатов. Значительная часть компонентов аккумуляторов отправляется в брак из-за низкого качества.
Это ещё раз подчёркивает, насколько ведущие китайские производители выигрывают от современных, отточенных производственных процессов с минимальными правами на ошибки. Более 70% всех аккумуляторов для электромобилей, когда-либо произведённых, были произведены в Китае, поэтому это неудивительно.
Поскольку Китай также перерабатывает значительную часть полезных ископаемых и более мелких компонентов, его цепочки поставок могут стать невероятно интегрированными, что также делает их более оптимальными.
Второй важный фактор — это затраты на рабочую силу. Сейчас, несомненно, заработная плата в США выше, чем в Китае. Но это не обязательно связано с тем, что китайские зарплаты катастрофически низкие. Да, они низкие по американским или европейским меркам, но заработная плата на производственных предприятиях часто выше, чем у южного соседа США, Мексики.
Важнейшим фактором затрат на рабочую силу является автоматизация. В США используется в шесть раз больше работников на ГВт·ч (поначалу эти цифры показались мне довольно шокирующими и невероятными), поэтому неудивительно, что рабочая сила стоит гораздо дороже. Китай вложил значительные средства в автоматизацию, а это означает, что многие процессы выполняются с минимальным участием человека.
Высокие цены на энергоносители подрывают конкурентоспособность Европы. Стоимость рабочей силы и отсутствие автоматизации также имеют значение для Европы.Ещё одним фактором, подрывающим конкурентоспособность Европы — не только в сфере аккумуляторов, но и многих промышленных товаров, — является высокая стоимость электроэнергии. Если энергоносители составляют значительную часть себестоимости производства, то нет смысла строить там, где стоимость электроэнергии высока.К сожалению, с этой дилеммой сталкиваются многие европейские страны, особенно в сравнении с Китаем и США.
еще покликать
https://ember-energy.org/data/china-solar-exports-data/
https://www.iea.org/commentaries/the-battery-industry-has-entered-a-new-phase
https://www.pv-magazine.com/2025/05/08/byd-launches-new-residential-battery/
https://www.ft.com/content/b4c868aa-28e7-4f35-8357-88e59a4fa9c2
https://www.sustainabilitybynumbers.com/p/clean-energy-imports-jobs
https://www.iea.org/commentaries/the-battery-industry-has-entered-a-new-phase
Вывод - автоматизация и еще раз автоматизация, интеграция цепочек, а не конкуренция внутри них (между можно) и прч.
Еще на закусь - свежий слайд с экспортом солнечных панелей из Китая остальному миру.
Причины примерно теже самые... да затраты на ФОТ меньше - но они блин не удельные, а абсолютные, вот и считайте.
Т.е. когда там жахнется, как и много где, демография, в принципе на гигафабрики не сильно повлияет... сложнее с угольком... дающим в т.ч. фактор низкой стоимости энергии.... ладно тут все понятно,
но Нам то чо делать?
Такую себестоимость как у них, на текущих технологиях (и подходах) достичь просто невозможно... но батарейки необходимы (и не только для электроколясок, особенно в контексте).
Второй вопрос как долго вот это вот все будет продолжаться - может стоит уже закупаться на дне, что называется?
