Собянин сообщил о завершении создания городского вокзала Кутузовская МЦД-4

Станцию Кутузовская четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) связали с одноименной станцией Филевской линии метро пешеходной галереей. Ее открыли Мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор «РЖД» Олег Белозеров и президент, председатель правления Сбербанка Герман Греф.

«На Кутузовской, по сути, с нуля построен один из крупнейших транспортных узлов города Москвы. Здесь была реконструирована Филевская линия метро, построено Московское центральное кольцо, построен четвертый Московский центральный диаметр, запущено 11 маршрутов наземного транспорта, даже стал ходить речной трамвайчик. Все это объединено в единую систему московского городского вокзала, строительство которого мы сегодня заканчиваем совместно с “Российскими железными дорогами”», — сказал Мэр Москвы.

Сергей Собянин также добавил, что до конца года построят съезд с Третьего транспортного кольца и проспекта Багратиона. Благодаря этому значительно улучшится ситуация на дорогах.

Московский городской вокзал Кутузовская МЦД-4 расположен в районе Дорогомилово между станциями Поклонная и Москва-Сити (бывшая Тестовская) — на новой соединительной ветви между Калужским и Нижегородским направлениями железной дороги.

Вокзал объединяет Филевскую линию метро, Московское центральное кольцо (МЦК), МЦД-4 и 11 маршрутов наземного городского транспорта. В пешей доступности расположен один из старейших московских причалов Кутузовский — остановка первого маршрута регулярного речного электротранспорта Киевский — Сердце Столицы. Таким образом, пассажиры Кутузовской могут строить удобные маршруты и пересаживаться на разные виды транспорта.

Время пересадки с МЦД-4 на метро сократилось в два раза — с восьми до четырех минут. «Вроде бы сделан очередной шаг, может быть не такой большой — всего 160 метров дополнительного перегона, но это действительно завершение большого проекта. Это действительно московский городской вокзал», — подчеркнул генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

Кроме того, благодаря строительству Кутузовской появилась прямая и быстрая связь между двумя крупнейшими деловыми кластерами — Москва-Сити и штаб-квартирой Сбера, поездка занимает около семи минут.

Президент, председатель правления ПАО «Сбербанк России» Герман Греф отметил, что реализация такого проекта очень важна, поскольку в Дорогомилове расположен самый большой офис компании в стране. Его площадь составляет 600 тысяч квадратных метров. На данный момент здесь работают около 24 тысяч сотрудников.

«Река, наземный транспорт, железнодорожный транспорт, две железнодорожные ветки, и метро. Наверное, это беспрецедентное решение. И конечно, мы крайне благодарны вам за такой подход. Я думаю, что будут довольны все жители, потому что станция ключевая. Здесь, помимо нас, огромный поток жителей Москвы», — сказал Герман Греф.

Современный московский городской вокзал открыли 9 сентября 2023 года — одновременно с запуском пассажирского движения по МЦД-4 «Калужско-Нижегородский».

В рамках первого этапа проекта построили две пассажирские платформы и надземный вестибюль общей площадью около семи тысяч квадратных метров. Наземный вестибюль обеспечивает пересадку с МЦД-4 на МЦК и выход к Кутузовскому проспекту.

В июне этого года — в рамках второго этапа заключительной части проекта — завершили строительство надземного пешеходного перехода площадью 1,4 тысячи квадратных метров, который создал прямую связь между станциями метро и МЦД-4. Уникальное пролетное сооружение — крытую стеклянную галерею длиной 160 метров, проходящую над Третьим транспортным кольцом (ТТК) и МЦК, — гармонично вписали в окружающую застройку. Пешеходная галерея и вестибюль станции метро соединены навесом «сухие ноги», который защитит пассажиров от осадков.

В результате было создано единое пространство для перехода между МЦД-4, Филевской линией метро и МЦК. Нагрузка на северный вестибюль станции МЦК снизится на 20 процентов.

«Жители города с запуском четвертого диаметра получили новые варианты маршрутов. В сентябре прошлого года появилась прямая и быстрая связь между двумя крупнейшими деловыми кластерами — Москва-Сити и штаб-квартирой Сбера, сейчас эта связь стала еще удобнее», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Источник: телеграм-канал Сергея Собянина @mos_sobyanin

В 2025 году планируется интегрировать вокзал Кутузовская со штаб-квартирой Сбера, в результате более 20 тысяч сотрудников и многочисленные посетители смогут попасть на станцию метро, МЦК или МЦД-4, не выходя на улицу.

Уже сейчас ежедневно московским городским вокзалом Кутузовская пользуются свыше 55 тысяч пассажиров. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток увеличится на 25 процентов — до 69 тысяч человек в сутки.

Планы развития пассажирской инфраструктуры МЦД на 2024 год

В соответствии с планом-графиком развития инфраструктуры Центрального транспортного узла, утвержденным Мэром Москвы Сергеем Собяниным и генеральным директором, председателем правления «РЖД» Олегом Белозеровым, в этом году планируется завершить строительство и реконструкцию восьми объектов пассажирской инфраструктуры МЦД. Среди них:

— новый вестибюль на Белорусском вокзале, который обеспечил интеграцию МЦД-1 с МЦД-4 (работы завершены 6 февраля 2024 года);

— южный вестибюль московского городского вокзала Лианозово МЦД-1 (работы завершены 5 марта 2024 года);

— северный вестибюль станции Москва-Сити (бывшая Тестовская) МЦД-4 — с выходом к Мукомольному проезду и району Большого Сити (работы завершены 5 апреля 2024 года);

— надземный переход через улицу Ленина в составе московского городского вокзала Зеленоград — Крюково МЦД-3 (работы завершены 29 мая 2024 года);

— крытая пешеходная галерея, которая обеспечит интеграцию станции Кутузовская МЦД-4 с метрополитеном (работы завершены 3 июня 2024 года);

— новый московский городской вокзал Митьково МЦД-3;

— московский городской вокзал Щербинка МЦД-2 (после реконструкции);

— новый вестибюль станции Москва-Сити МЦК, который обеспечит интеграцию МЦК с МЦД-4.

Ежедневно инфраструктурой этих объектов будут пользоваться более 250 тысяч жителей Москвы и Московской области.

В настоящее время на линиях МЦД, Павелецком и Ярославском направлениях МЖД открыто 83 московских городских вокзала, которыми ежедневно пользуются около миллиона пассажиров.

В 2024 году планируется ввести в эксплуатацию два городских вокзала — Митьково и Щербинку. А в ближайшие пять лет будет открыто 40 московских городских вокзалов, пассажиропоток которых составит 700 тысяч пассажиров.

Таким образом, к 2030 году будет введено в эксплуатацию 125 московских городских вокзалов, которыми будут пользоваться 1,7 миллиона пассажиров.

Самый протяженный диаметр

Протяженность линии наземного метро МЦД-4 «Калужско-Нижегородский» составляет 86 километров с 36 остановочными пунктами, включая 25 московских городских вокзалов (с учетом Кутузовской). Конечные станции — Апрелевка и Железнодорожная. Это самый протяженный диаметр. По рабочим дням пассажиры совершают на нем 250 тысяч поездок.

Четвертый диаметр объединил разрозненные Калужское и Нижегородское направления Московской железной дороги (МЖД) в сквозной маршрут, который проходит через столицу с запада на восток и связывает семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский.

Одним из ключевых преимуществ диаметра стало увеличение числа пассажирских мест в 1,7 раза — с 1,2 до двух миллионов в сутки. Даже в часы пик в вагонах заметно просторнее. Также сократился интервал движения поездов, который теперь составляет всего 5,5 минуты в часы пик (ранее было 10–12 минут). Полностью отменены дневные перерывы. При этом стоимость поездок снизилась до 3 раз.

 

Пассажиры могут выстраивать новые маршруты и продумывать варианты поездок по Москве, в том числе до Площади Трех Вокзалов, Марьиной Рощи, Савеловской, Белорусской, Москва-Сити и других пересадочных станций.

МЦД-4 улучшил транспортную доступность парка Победы, Мещерского парка, лесопарка «Кусково», парка Олимпийской Деревни и многих других точек притяжения горожан.

Появились комфортные московские городские вокзалы. Четвертый диаметр лидирует среди других линий наземного метро по числу станций (25), соответствующих новому стандарту московского транспорта. Среди них все станции Калужского направления МЖД.

Открытие МЦД-4 улучшило транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы. Столица стала ближе для жителей подмосковных Апрелевки, Реутова, Железнодорожного (Балашиха) и других близлежащих населенных пунктов.

За счет перераспределения пассажиропотоков разгрузили участки Кольцевой, Калининской, Солнцевской и ряда других линий московского метро, а также вылетные магистрали — Киевское, Боровское, Носовихинское шоссе и шоссе Энтузиастов.

Сейчас на МЦД-4 курсируют 112 поездов, 56 процентов из них — новые. Средний возраст парка, включая дальний пригород, составляет восемь лет. Полностью обновить подвижной состав планируется до конца 2025 года.

МЦД — современное наземное метро

Движение по первым московским центральным диаметрам было открыто 21 ноября 2019 года. Церемония открытия прошла с участием Президента Российской Федерации Владимира Путина на Белорусском вокзале.

Сегодня сеть МЦД включает четыре диаметра общей протяженностью 303 километра. На них расположено 136 станций. Интервал движения поездов составляет пять — семь минут в час пик.

Пассажиров перевозят 398 поездов, 80 процентов из них относятся к современному подвижному составу. Так, на МЦД-1 и МЦД-2 поезда обновили на 100 процентов, на МЦД-3 — на 82 процента, а на МЦД-4 — на 56 процентов. Полностью завершить обновление поездов на МЦД-3 планируется к концу 2024-го, а на МЦД-4 — к концу 2025 года.

Ежедневно пассажиры центральных диаметров совершают около 1,3 миллиона поездок (МЦД-1 — 280 тысяч, МЦД-2 — 380 тысяч, МЦД-3 — 415 тысяч и МЦД-4 — 250 тысяч). А всего с момента запуска на МЦД было выполнено более 900 миллионов поездок. Доля внутригородских поездок на новых диаметрах выросла вдвое.

Доля нового подвижного состава в Центральном транспортном узле (ЦТУ) с 2011 года увеличилась почти в 15 раз — до 71 процента. В 2011–2023 годах в ЦТУ поставили более 3,9 тысячи новых вагонов. В планах до 2030 года — поставить еще почти пять тысяч вагонов нового поколения. С 2011 года средний возраст подвижного состава снизился в три раза — с 24 до восьми лет.

Сергей Собянин рассказал об уникальных московских городских вокзалахСеверный вестибюль городского вокзала Тестовская МЦД-4 откроют в этом годуНа городском вокзале Зеленоград — Крюково появился еще один переход — Собянин