Alstom, ce géant du ferroviaire aux pieds d’argile

Leader mondial évoluant sur un marché en croissance cherche solution pour sortir de la crise. C’est l’actuel portrait-robot d’Alstom dont la situation se résume en un adjectif : paradoxale. Côté pile, le géant français du ferroviaire, devenu numéro deux mondial depuis l’acquisition du canadien Bombardier Transport début 2021, multiplie les succès commerciaux. Il a signé pour 45 milliards d’euros de nouvelles commandes en trois ans. Valorisé à plus de 90 milliards, son carnet de commandes XXL représente plus de cinq ans d’activité.

Le constructeur surfe sur un marché dynamique où le train est érigé en solution pour décarboner les transports. Trains, trams, métros… Le marché mondial devrait générer 211 milliards de revenus par an entre 2025 et 2027 (+ 3 % par an), selon l’Union des industries ferroviaires européennes (Unife). Avec une large gamme de produits modernes et un réseau de 250 sites dans 63 pays, au plus proches des clients, Alstom est bien placé pour en profiter.

Côté face…