
А как-же наши новые красавцы - лидеры пассажирского жабодавного флота? Когда ходовые испытания супер-катеров?
До конца апреля в Севастополе должны определиться с подрядчиком, который возьмётся за ремонт пассажирского катера «Орион», не выходящего на линию с прошлого года. Тендер от ГУП «Севэлектроавтотранс» был размещён на сайте госзакупок 17 апреля.
Как ранее сообщал ForPost, срок действия классификационных документов теплохода «Орион» истёк ещё в конце лета 2024 года.
Это был единственный работавший на линии государственный катер, пока в ноябре из ремонтных доков не вышел «Зюйд». «Ост», «Вест» и «Сатурн» не эксплуатируются из-за окончания срока освидетельствования, и основную потребность в осуществлении морских перевозок в Севастополе закрывали с помощью частников, заключая договоры на аренду чужих теплоходов.
Ремонт «Ориона» обойдётся городу в 52,2 млн рублей. Подрядчик должен будет управиться за 150 дней с момента подписания контракта.
К сожалению, как показывает практика, уложиться в срок получается далеко не всегда. Так, вопреки обещаниям властей вернуть в бухту до конца 2024 года теплоход «Вест», он так и не вышел на линию.
С 2022 года не участвуют в морских пассажирских перевозках ещё пять катеров – «Молодёжный», «Григорий Овчинников», «Персей», «Норд» и «Плутон». Их плановый ремонт должен был завершиться к концу того же года, но судоремонтное предприятие «А-Шиппинг» к этому времени не успело выполнить все работы, и в итоге госпредприятие «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» подало на подрядчика в суд.
Алина Громова
А как-же наши новые красавцы - лидеры пассажирского жабодавного флота? Когда ходовые испытания супер-катеров?