Комментарии 0
...комментариев пока нет
Сергеенко — железнодорожникам: вы люди военные, и от вас зависит транспортная безопасность страны
Председатель Палаты представителей Игорь Сергеенко в преддверии Дня железнодорожника посещает структурное подразделение Белорусской железной дороги. Спикер ознакомился с функционированием Центра управления перевозками.
Структурное подразделение Белорусской железной дороги состоит из оперативно-распорядительного отдела, сектора по обеспечению погрузки и выгрузки, отдела разработки графика движения поездов и организации «окон». Имитационные тренажеры, автоматизированные системы и диспетчерская централизация — в Центре управления перевозками БЖД внедряют новейшие разработки и оптимизируют управление движением на основе цифровых технологий.
Спикер также встретился с коллективом Белорусской железной дороги. В своем выступлении Игорь Сергеенко подробно рассказал об основных принципах деятельности Палаты представителей, а также о достижениях современной Беларуси. Говоря о Белорусской железной дороге, он отметил проведенную масштабную модернизацию инфраструктуры, обновление подвижного состава, постоянное внедрение новых технологий. Председатель Палаты представителей обратил внимание, что, несмотря на проблемы, связанные с санкционным давлением, Белорусская железная дорога продолжает развиваться. Так, для повышения качества обслуживания пассажиров разрабатываются новые маршруты, модернизируются вокзальные комплексы, внедряются современные сервисы. Совершенствуется система продажи электронных проездных документов.
Игорь Сергеенко особо подчеркнул важность профессии железнодорожников, отметив, что их работа сравнима с военной, поскольку от нее зависит транспортная безопасность страны.
— Находясь в Центре управления перевозками Белорусской железной дороги, мы убедились в том, как на высоком профессиональном уровне поставлена работа по организации перевозок. По сути дела, это центральный штаб, который отвечает за организацию всей железнодорожной системы. В таком формате он функционирует уже 6 лет. Чтобы попасть сюда на работу, нужно пройти этапы жизненного пути в различных участках после окончания высшего учебного заведения, — рассказал председатель Палаты представителей.
Спикер обратил внимание, что коллектив Белорусской железной дороги сегодня — это более 60 тысяч работников, более 400 династий. Игорь Сергеенко заметил, что Белорусская железная дорога активно развивается и модернизируется. Так, в настоящее время проводятся работы по дальнейшей электрификации отдельных участков, реализуются совместные мероприятия и готовятся совместные проекты с коллегами Российской железной дороги.
— Если говорить о том, что представляла собой железная дорога лет 30–40 назад и что мы имеем сегодня, то можно заметить разительные, значительные перемены. Ежесуточно на станции грузится более 200 тысяч тонн грузов. Пригородными поездами, поездами местного сообщения, поездами, которые следуют в Российскую Федерацию, перевозится более 200 тысяч пассажиров. К сожалению, по определенным причинам движение на Запад закрыто, но мы всегда готовы к сотрудничеству с нашими соседями и партнерами, — заявил Игорь Сергеенко.
Председатель Палаты представителей в беседе с журналистами также отметил, что посещение и встреча с коллективом проходит в канун Дня железнодорожника, который традиционно отмечается в первое воскресенье августа.
— Когда закончилась Великая Отечественная война, фактически нужно было восстановить из руин страну, восстановить в том числе и пути сообщения. Это довольно сложное хозяйство, которое всегда работало как военизированная структура. Все люди, которые работают здесь, носят форму. Но форма — это не просто атрибут, она предполагает четкость, исполнительность, системную организацию. Мы видим, что все поезда — и пассажирские, и грузовые — в нашей стране ходят четко по расписанию. Поэтому в канун профессионального праздника я желаю всем работникам железнодорожного транспорта успехов в нелегкой работе, настроения, здоровья. Ну и, конечно, реализации новых, интересных проектов и дальнейшего совершенствования нашей белорусской железной дороги, — добавил он.
Общаясь с журналистами, Игорь Сергеенко заметил, что закон, регламентирующий работу железнодорожного транспорта, был принят в 1999 году.
— Это фактически базовый законопроект, который на протяжении всего этого времени не менялся. Это говорит о стабильности в свое время проработанных норм, на которые сегодня опираются в том числе и работники, и руководители железнодорожного транспорта, — констатировал спикер.
Во время общения с коллективом Белорусской железной дороги Игорь Сергеенко поздравил железнодорожников с наступающим профессиональным праздником и вручил Благодарности председателя Палаты представителей лучшим работникам Белорусской железной дороги.
Структурное подразделение Белорусской железной дороги состоит из оперативно-распорядительного отдела, сектора по обеспечению погрузки и выгрузки, отдела разработки графика движения поездов и организации «окон». Имитационные тренажеры, автоматизированные системы и диспетчерская централизация — в Центре управления перевозками БЖД внедряют новейшие разработки и оптимизируют управление движением на основе цифровых технологий.
Спикер также встретился с коллективом Белорусской железной дороги. В своем выступлении Игорь Сергеенко подробно рассказал об основных принципах деятельности Палаты представителей, а также о достижениях современной Беларуси. Говоря о Белорусской железной дороге, он отметил проведенную масштабную модернизацию инфраструктуры, обновление подвижного состава, постоянное внедрение новых технологий. Председатель Палаты представителей обратил внимание, что, несмотря на проблемы, связанные с санкционным давлением, Белорусская железная дорога продолжает развиваться. Так, для повышения качества обслуживания пассажиров разрабатываются новые маршруты, модернизируются вокзальные комплексы, внедряются современные сервисы. Совершенствуется система продажи электронных проездных документов.
Игорь Сергеенко особо подчеркнул важность профессии железнодорожников, отметив, что их работа сравнима с военной, поскольку от нее зависит транспортная безопасность страны.
— Находясь в Центре управления перевозками Белорусской железной дороги, мы убедились в том, как на высоком профессиональном уровне поставлена работа по организации перевозок. По сути дела, это центральный штаб, который отвечает за организацию всей железнодорожной системы. В таком формате он функционирует уже 6 лет. Чтобы попасть сюда на работу, нужно пройти этапы жизненного пути в различных участках после окончания высшего учебного заведения, — рассказал председатель Палаты представителей.
Спикер обратил внимание, что коллектив Белорусской железной дороги сегодня — это более 60 тысяч работников, более 400 династий. Игорь Сергеенко заметил, что Белорусская железная дорога активно развивается и модернизируется. Так, в настоящее время проводятся работы по дальнейшей электрификации отдельных участков, реализуются совместные мероприятия и готовятся совместные проекты с коллегами Российской железной дороги.
— Если говорить о том, что представляла собой железная дорога лет 30–40 назад и что мы имеем сегодня, то можно заметить разительные, значительные перемены. Ежесуточно на станции грузится более 200 тысяч тонн грузов. Пригородными поездами, поездами местного сообщения, поездами, которые следуют в Российскую Федерацию, перевозится более 200 тысяч пассажиров. К сожалению, по определенным причинам движение на Запад закрыто, но мы всегда готовы к сотрудничеству с нашими соседями и партнерами, — заявил Игорь Сергеенко.
Председатель Палаты представителей в беседе с журналистами также отметил, что посещение и встреча с коллективом проходит в канун Дня железнодорожника, который традиционно отмечается в первое воскресенье августа.
— Когда закончилась Великая Отечественная война, фактически нужно было восстановить из руин страну, восстановить в том числе и пути сообщения. Это довольно сложное хозяйство, которое всегда работало как военизированная структура. Все люди, которые работают здесь, носят форму. Но форма — это не просто атрибут, она предполагает четкость, исполнительность, системную организацию. Мы видим, что все поезда — и пассажирские, и грузовые — в нашей стране ходят четко по расписанию. Поэтому в канун профессионального праздника я желаю всем работникам железнодорожного транспорта успехов в нелегкой работе, настроения, здоровья. Ну и, конечно, реализации новых, интересных проектов и дальнейшего совершенствования нашей белорусской железной дороги, — добавил он.
Общаясь с журналистами, Игорь Сергеенко заметил, что закон, регламентирующий работу железнодорожного транспорта, был принят в 1999 году.
— Это фактически базовый законопроект, который на протяжении всего этого времени не менялся. Это говорит о стабильности в свое время проработанных норм, на которые сегодня опираются в том числе и работники, и руководители железнодорожного транспорта, — констатировал спикер.
Во время общения с коллективом Белорусской железной дороги Игорь Сергеенко поздравил железнодорожников с наступающим профессиональным праздником и вручил Благодарности председателя Палаты представителей лучшим работникам Белорусской железной дороги.
Белорусская железная дорога в первом полугодии перевезла 28 млн пассажиров