✈️ Минпромторг отчитался по самолетам — МС-21 будет в этом году, «Байкал» в 2026, а SJ-100 ждет летных испытаний

Первые 5 отечественных самолетов «Байкал» поставят в 2026 году, заявил министр Антон Алиханов. Сертификация всего воздушного судна должна быть завершена также в 2026. Алиханов добавил, что существующие мощности Уральского завода гражданской авиации недостаточны для прогнозируемого спроса на этот самолет. Поэтому не исключено, что будут найдены дополнительные площадки для его производства.

Алиханов рассказал об «убийце» Боингов и Эйрбасов — лайнере МС-21. В полностью импортозамещенном облике он ожидается уже в 2024. «МС-21, как наиболее перспективная машина, наиболее интересна для международного рынка», — сказал глава Минпромторга. Производственные мощности РФ превышают спрос на внутреннем рынке, который есть на горизонте 2030—2035 годов. Через 3-4 года России нужно иметь спрос на международном рынке.

Наконец, новый SJ-100 должен совершить около 200 тестовых полетов в 2025. Часть испытаний уже завершена, наземные тестирования подходят к концу. Глава ведомства заверил, что как минимум 2 самолета будет летать. Начало производства джетов с отечественными двигателями не исключено в первой половине 2025 года.

Telegram
Суверенная экономика
✈️ Не прошло и года — магическое влияние Президента вдвое уменьшило цену «Байкала» Стоимость самолета «Байкал» со дня окончания Восточного экономического форума снизилась в 2 раза, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев. За 8 дней он подешевел до ₽260 млн, хотя ранее называлась сумма в ₽455 млн. Полпред сказал, что самолет упал в цене после выступления Владимира Путина на форуме: «Поручения Президента все-таки имеют магическое влияние на окружающий мир». В 2026 году «Байкал» должен полететь в том или ином виде. Резкое удешевление в столь короткий срок объяснить сложно. Мы решили привести слова Трутнева дословно, так как момент щепетильный: «Стоимость снизилась, <…> [взлетно-посадочная] полоса требуемая стала в 3 раза короче. Нам предъявляли 1 050 м. <…> У нас полос по 1 050 м на Дальнем Востоке — 33. И все. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой "Байкал" сесть не сможет. Вчера мне сказали, да нет, 350 м [достаточно]». Мы опросили экспертов, которые также удивились этому факту. Судя по тому, что укоротили ВПП, самолет, вероятно, «облегчили» — заменили тяжелые узловые части. Например, двигатель могли поставить другой — надежный, но более легкий, пояснили «Суверенной экономике» эксперты в авиастроительной отрасли.