Les escalators sont encore emballés dans du plastique, la signalétique est absente et certains câbles pendent encore en attendant d'être branchés, mais les trains passent déjà, en ce début juin, dans la quinzaine de stations qui doivent être ajoutées au réseau du métro parisien d'ici aux Jeux olympiques. Une course contre la montre engagée depuis plusieurs années et qui s’accélère à mesure que l'échéance approche : impossible de ne pas être au rendez-vous de l'événement, alors que le monde aura les yeux rivés sur Paris. «Il reste plein de petits détails à régler, mais nous serons prêts», rassure Emmanuel Sologny, directeur de la ligne 14.