Напомним, после звонка Владимира Путина Дональду Трампу, который состоялся накануне, стало известно о проведении нового раунда переговоров на высочайшем уровне. На этот раз президенты сообщили, что могут встретиться в столице Венгрии. Впрочем, в организации этой встречи может возникнуть ряд трудностей. В частности, сообщается, что есть нюансы с перелетом нашего президента из Москвы в Будапешт, так как согласовать маршрут через Польшу, Словакию или Румынию будет непросто.
Эксперты не исключают, что при полете нашего борта №1 над Европой его будет сопровождать «кортеж» из истребителей ВВС США, чтобы обеспечить гарантии безопасности нашего президента.
Как рассказал «МК» генерал Владимир Попов, полеты самолетов первых лиц государства осуществляются особым порядком. Все эти вопросы решают и согласовывают Росавиация и специальная служба МИДа.
– Помните, как президента во время его визита в Объединенные Арабские Эмираты на всем протяжении полета сопровождали наши истребители? И здесь должен быть обеспечен аналогичный пролет до Венгрии.
– Владимир Александрович, насколько легко будет согласовать пролет борта №1 и сопровождение через европейские страны, в первую очередь через Польшу?
– Нельзя исключать того, что политические амбиции Польши будут зашкаливать. Поляки действительно могут вставлять палки в колеса. На этот случай есть возможность лететь не через Белоруссию, Польшу, Словакию, а пройти южным маршрутом – через Черное море выйти на сочетание границ Болгарии, Румынии. Этот маршрут мало того что короче, так и согласовывать его, на мой взгляд, нам будет проще. Румыния – страна, которая не так критично относится к украинским событиям, и влияние США на нее сильнее.
Маршрут через Польшу – удобный, апробированный. Многие наши полеты в западные государства ранее выполнялись таким образом, но сейчас предпочтение может быть отдано другому маршруту. Кстати, есть еще третий вариант – еще более нейтральный.
- Какой?
- Мы можем пойти по Черноморским проливам. Турция, думаю, его согласует. Придерживаясь морских маршрутов, можем уйти в Средиземное море, огибая и Грецию и как бы с запада уже через Балканы, Австрию зайти в Венгрию. Такой маршрут тоже может быть построен. Он, конечно, длинный, но и более спокойный. Потому что те страны, которые приходится обходить, не очень активно поддерживают Украину, а просто идут в кильватере Евросоюза, не проявляют свою национальную «гордость», как поляки или румыны.
- И даже по самому безопасному маршруту у борта №1 будет сопровождение?
- Да. Боле того, сопровождение истребителей над Средиземноморьем решается очень просто. С базы Хмеймим взлетают ещё пара самолётов, а может быть даже и «четвёрка» и они сопровождает первое лицо государства.
- Как вообще проходит согласование?
- Сейчас государствам будут направлены специальные телеграммы, скажем так, объявление того, что мы хотим сделать, будут изучаться препятствия этому со стороны тех государств, которые будут нам отвечать.
- Если государство разрешает пролет, значит ли это, что оно берет на себя ответственность за безопасность пролета первого лица государства?
- Да, в обязательном порядке. И не важно пролетает лицо дружественного или недружественного государства. У нас такое часто бывало, и тем не менее мы давали зелёный свет, обеспечивали специальным образом зарубежные делегации.
- Какие конкретно меры предпринимались для обеспечения безопасности?
- Мы закрывали на определённое время международные трассы, по которым следовала зарубежная делегация. Закрывали на пять-десять минут до ее пролёта, сажали остальные самолеты или убирали их на 50–100 километров в сторону от воздушного коридора, чтобы они не могли подойти к этому борту, скажем, по ошибке. И после пролета ещё 10–15 минут никого не пускали к этому маршруту, чтобы самолет никто не мог догнать и создать аварийную ситуацию. То есть делалось все, чтобы никого не было — ни по бокам, ни сверху, ни снизу. Образно говоря, организовывали «трубу», в которой никого нет.
- Кортеж ВВС США нам нужен в небе над европейскими государствами? Или наши истребители вполне могут обеспечить безопасность борту №1?
- У нас есть свои истребители сопровождения, которые смогут обеспечить безопасность президенту. ВВС США могут организовать совместный пролет, но у него будут другие функции. В дипломатии это означает верх уважения и признательности. Это не контроль, а нечто на подобии почётного караула. Это не обязательно, но если это делается по доброй воле со стороны принимающего государства, то это считается шиком.
Если будет утвержден первый маршрут, и с нашей стороны пойдут, допустим, четыре истребителя сопровождения Су-30СМ или Су-35, и поляки поднимут еще свои самолёты для прохождения рядом, то это будет знаком уважения с их стороны.
- Разве можно ждать от Польши таких знаков внимания?
- Не сомневаюсь, что Трамп поставит на уши все натовские государства. Безупречно проведенная встреча — это его престиж. Поэтому представители европейских государств будут щёлкать каблуками и стоять на вытяжку, пока не пролетит наш борт. Даже на земле будут стоять час до появления борта и еще час после, не говоря уже о небе.