«Ф-1» стал самым кассовым фильмом о спорте и в карьере Брэда Питта
Фильм о «Формуле-1» под оригинальным названием F1 вышел в прокат 25 июня 2025-го года. Съемки проходили по ходу Гран-при прошлого сезона «Формулы-1», на настоящих трассах на глазах у пилотов.
Брэд Питт и Демсон Идрис управляли настоящими болидами. А продюсером картины выступил семикратный чемпион мира по автогонкам Льюис Хэмилтон (справа).
«Формула-1» и Apple в своих соцсетях активно публиковали кадры со съемок, разогревая интерес публики. Поэтому фильм «Ф-1» стал одним из самых ожидаемых.
Сюжет фильма
По сюжету пилот-ветеран «Формулы-1» Сонни Хэйс попал в аварию в 1990-х, после которой оставил большой спорт. Спустя много лет старый друг и глава команды-аутсайдера APXGP просит Хэйса стать вторым пилотом и наставником для молодого и многообещающего гонщика Джошуа Пирса.
Обладатель премии «Оскар» Брэд Питт стал главным героем фильма, сыграв Сонни Хэйса. На роль технического директора команды и одновременно возлюбленной Хэйса Кейт выбрали актрису Керри Кондон, которую в 2023 году номинировали на «Оскар» за лучшую женскую роль второго плана в фильме «Банши Инишерина».
Друга Сонни Хэйса сыграл Хавьер Бардем — обладатель «Оскара» за лучшую мужскую роль второго плана в фильме «Старикам тут не место» (2007), а Дэмсон Идрис сыграл Пирса.
В фильме также приняли участие действующие гонщики «Формулы-1».
Как проходили съемки
Для роли Питт и Дэмсон Идрис месяцами тренировались управлять болидами, но проходили разную подготовку. У Питта уже был гоночный опыт: он увлекается мотоциклами, «из-за этого у него высокое понимание вождения на трассе».
Режиссер Джозеф Косински рассказал, что Питт оказался от природы одаренным водителем, что упростило работу. Бывший гонщик и чемпион F2 Лучано Бачета, который обучал актеров, назвал Питта «немного адреналиновым наркоманом». Также до Бачеты занятие с актерами провел британский пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон, который являлся сопродюсером фильма.
Актер старше самого возрастного гонщика современности Фернандо Алонсо почти на 20 лет, однако это не помешало ему сесть за руль болида для съемок.
Питт и Идрис накатали более 9 тыс. часов каждый перед съемками. Обучение шло постепенно: они начали подготовку на болидах «Формулы-3», «Формулы-2» и только после на болидах «Формулы-1».
Первые шаги были непростыми: Идрису пришлось работать над тем, чтобы «правильно нажимать на педали тормоза» и «использовать аэродинамику» на автомобиле, чтобы оставаться на трассе, а Питт блокировал тормоза, ошибаясь педалями. «Первый месяц — это борьба с инстинктом, — вспоминает Питт. — Всё в тебе кричит: «Стоп!» Но ты учишься доверять машине».
Работавший в АПЛ и консультировавший в «Формуле-1» физиотерапевт Барри Сигрист помогал восстанавливаться на съемках актерам, которые испытывали серьезные перегрузки.
Проблема также состояла в том, что актеры очень высокого роста (свыше 1,8 м) для гонщиков и поэтому для них пришлось увеличить болиды.
Доходы Apple от фильма
Доходы от кинопроката распределяются между студиями и владельцами кинотеатров. Поскольку Apple не обладает собственной дистрибуционной инфраструктурой, она прибегла к услугам Warner Bros., поручив ей прокат и маркетинг картины. Взамен студия получит небольшой процент от кассовых сборов.
Дополнительные трудности картины связаны с жанровой спецификой: фильмы о гоночных автомобилях не получили устойчивой популярности и не обладают способностью привлекать широкую аудиторию.
С 2019 года самым кассовым представителем жанра оставалась биографическая лента «Ford против Ferrari» (2019), собравшая $226,2 млн по всему миру. Другие проекты, такие как адаптация аниме Speed Racer (2008), Rush или Gran Turismo (2023), показали скромные результаты, либо вовсе провалились в прокате.
Для Apple, компании с годовым доходом, приближающимся к $4 млрд, эти потери могли бы показаться несущественными, если бы не усиливающиеся в индустрии ожидания: «Ф-1» при неудаче мог бы стать последним фильмом, выпущенным компанией в кинопрокате. Об этом в сентябре заявил заголовок издания Apple Insider.
Apple активно использует свои технологические ресурсы для продвижения фильма: трейлеры запускаются при каждом открытии Apple TV+, а push-уведомления на iPhone предлагают скидки в размере $10 на Fandango при покупке двух и более билетов, хотя такая агрессивная маркетинговая стратегия вызывает раздражение у некоторых пользователей. В интервью Variety генеральный директор компании Тим Кук заявил, что не рассматривает оригинальный контент как способ стимулировать продажи устройств.
Общий бюджет фильма составил примерно $250 млн. По данным аналитиков, расходы на маркетинг (P&A) составили от $150 до $175 млн.
В «первый уик‑энд» кассовые сборы составили порядка $145 млн. Картина окупилась уже после двух недель, а на третьей побила рекорд «Ford против Ferrari». На момент 15 июля кассовые сборы составляли $395,3 млн.
Кроме того, в фильме были упомянуты в фильме бренды, среди которых, EA Sports, IWC, Tommy Hilfiger, Mercedes‑AMG. Спонсорские контракты с брендами обеспечили свыше $40 млн дохода.
Рекорд в истории жарна и карьере Питта
Лента на шестую неделю проката в мировых кинотеатрах продолжает занимать лидирующие позиции. Сборы по итогам 5 августа превысили отметку в $545 млн.
Гоночная драма стала самым кассовым фильмом в карьере Питта. Предыдущий лучший результат принадлежал «Войне миров Z» — фильм собрал $540 млн в 2013 году.
«Формула-1» также является самой успешной картиной Apple. «Наполеон» Ридли Скотта собрал всего $218 млн по всему миру, а триллер-драма Мартина Скорсезе «Убийцы цветочной луны» — $157 млн.
Картина также побила рекорд кассовых сборов для спортивных фильмов. До этого рекорд принадлежал китайскому фильму YOLO о боксере — $429 млн.
Однако с учетом анимационных фильмов самым кассовым являются «Тачки 2» ($559,8), чей рекорд фильм о «Формуле-1» превзойдет на этой неделе.
«Ф-1» по итогам 5 августа находится в топ-8 самых кассовых фильмов 2025 года.
Как отреагировали пилоты «Формулы-1» на фильм с Брэдом Питтом
Фильм вызвал неоднозначную реакцию в гоночной среде. Пилоты высоко оценили визуальную составляющую фильма, ощущение скорости и то, как он передал суть этого вида спорта. Некоторые отметили достоверность гоночных сцен и передачу динамики команд. Однако ряд гонщиков, в том числе болельщики «Формулы-1», на неточности и нереалистичные сюжетные решения, которые испортили общее впечатление от просмотра.
Несмотря на то, что официальный выход фильма был 23 июня, закрытый показ состоялся для пилотов, руководителей команд и журналистов в Монако 22 мая. На премьере присутствовали почти все действующие пилоты Формулы-1, среди которых Шарль Леклер, Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл.
Британский пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон, который являлся сопродюсером фильма, заявил, что смотрел его «уже не менее 20 раз».
«Но на закрытом показе я испытал невероятные ощущения. Увидеть, как фильм прошел путь от первых набросков сценария, которые занимали всего 30 страниц, до полноценной истории — это нечто», — сказал Хэмилтон.
Гонщик отметил, что «такого фильма еще не было» и он очень гордится картиной. «Было здорово сидеть в зале и наблюдать за реакцией зрителей. Мне действительно важно их мнение, и я хотел, чтобы фильм им понравился. Поэтому я сидел в середине зала и сильно переживал», — отметил он.
Испанский пилот Ferrari Карлос Сайнс положительно оценил фильм, несмотря на то, что некоторые моменты выглядят «слишком по-голливудски».
«Однако я уверен, фильм понравится зрителям и привлечет новую аудиторию. Он понравится даже тем, кто ничего не знает об этом виде спорта., <...>. Некоторые моменты меня удивили, а работа съёмочной группы великолепная. Сцены на трассе — это просто безумие. На мой взгляд, это лучшая часть фильма», — отметил Сайнс.
Гонщик Ferrari из Монако Шарль Леклер назвал фильм потрясающим, отметив, что картина заинтересуют даже тех, кто не следит за Формулой-1. «Разумеется, мы смотрели фильм как пилоты Формулы 1 и подмечали все нюансы, которые не соответствуют реальным гонкам. Некоторые моменты действительно сделаны в типичном для Голливуда стиле. Но снимали это кино не для нас, а для широкой аудитории. Зрителям понравится. Для Ф1 здорово иметь такой фильм», — сказал Леклер.
Француз Эстебан Окон из Haas назвал «Формулу-1» «лучшим гоночным всех времен». «Я думаю, настоящим фанатам гонок он понравится. Они будут обсуждать некоторые вещи, которые, возможно, не имеют 100-процентного смысла. Но, честно говоря, для такого большого фильма с такой аудиторией это самый близкий к реальности гоночный фильм, который я когда-либо видел», — заключил он.