Когда пора «переобуваться» и как не переплатить: главные вопросы о замене резины весной
Весна – это не только теплое солнце и сухие дороги, но и пора смены зимних шин на летние. Одни автовладельцы спешат в шиномонтаж уже в марте, другие тянут до последнего. Когда на самом деле пора менять резину? Можно ли сэкономить на покупке новых шин? И какие ошибки допускают автовладельцы при «переобувке»?
Когда менять резину?
Законодательные нормы
Если вы живете в России, стоит помнить, что смена резины – это не только вопрос безопасности, но и закона. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), существуют строгие сроки, когда зимние и летние шины должны стоять на машине:
Зима: С 1 декабря по 1 марта запрещено ездить на летних шинах.
Лето: С 1 июня по 1 сентября нельзя использовать шипованную резину.
В северных регионах правила могут быть другими – их устанавливают местные власти.
Когда реально стоит менять резину?
При смене шин обращать внимание на температуру – гораздо важнее, чем следовать календарю. Существует простое правило: если температура стабильно выше +7°C – пора ставить летние шины. Если ниже +7°C – меняем на зимние. Почему именно +7°C? Потому что именно при этой температуре зимняя резина сохраняет свою мягкость, а летняя – теряет сцепление.
Опасности езды не на той резине
Летние шины зимой – это как выйти на лед в кедах. Резина дубеет, сцепление исчезает, тормозной путь увеличивается в разы. Опасно!
Зимние шины летом – они мягкие, стираются быстро, машина хуже слушается руля, а еще расход топлива вырастает. Также добавим, что если шины шипованные, то шипы вылетают, и к зиме резина уже становится непригодной. А еще они вылетают в стекла позади едущим автомобилям.
Как выбрать подходящие шины?
Какие бывают шины?
Летние – идеальны для сухого и мокрого асфальта, держат дорогу при жаре, но бесполезны зимой.
Зимние:
Шипованные – лучший вариант для гололеда, но на асфальте шумные и некомфортные.
Фрикционные («липучки») – хороши для мягкой зимы, отлично держат снег, но хуже на льду.
Всесезонные – универсальный вариант, но работают хуже, чем сезонные шины, и летом, и зимой.
Какие шины лучше?
Если зима в вашем регионе снежная и холодная – однозначно сезонные. Для мягкой зимы можно взять «липучки». Всесезонные подходят тем, кто ездит редко и аккуратно и не хочет возиться со сменой резины.
На какие бренды обратить внимание?
Мы решили спросить у нейросети, на какие марки шин стоит обратить внимание и почему. И вот, что она посоветовала на основании информации, собранной в интернете.
Летние шины
Viatti Strada Asimmetrico – тихие, хорошо держат дорогу, долговечные.
Cordiant Road Runner – бюджетные, устойчивые к аквапланированию.
Tunga Zodiak 2 – крепкие, но шумноватые, зато недорогие.
Belshina Artmotion – простой вариант для спокойной езды.
Kama Breeze – жесткие, но дешевые, подходят для города.
Hankook Ventus Prime 3 – отличное сцепление и комфорт.
Toyo Proxes CF2 – хорошие японские покрышки, плавный ход.
Nokian Hakka Green 3 – экономия топлива + надежность.
Gislaved Ultra Speed 2 – качественные шины от суббренда Continental.
Kumho Ecsta HS51 – корейские шины с хорошей управляемостью.
Зимние шины
Viatti Brina Nordico – мягкие, хорошо держат снег и лед.
Cordiant Snow Cross 2 – хорошие шипованные шины.
Tunga Nordway 2 – недорогие шиповки, подойдут для города.
Kama 505 – бюджетный вариант для зимы, но шумные.
Belshina Artmotion Snow – доступные, но для мягкой зимы.
Nokian Nordman 8 – доступная версия премиальных Nokian Hakkapeliitta.
Hankook Winter i*Pike RS2 – отличные шипованные шины.
Toyo Observe G3-Ice – японские шиповки с хорошей управляемостью.
Gislaved Nord Frost 200 – шипованные, крепкие, от Continental.
Kumho WinterCraft WP52 – хорошая альтернатива дорогим брендам.
Всесезонные шины
Cordiant All Terrain – хорошие для умеренного климата.
Tunga All Season – подойдут, если не гонять зимой.
Kama 365 – дешевый вариант, но слабые на льду.
Viatti Bosco A/T – для легкого бездорожья и города.
Belshina Bel-267 – для редких поездок, но не для экстремальной зимы.
Nokian Seasonproof – лучшее сочетание для всесезонных шин.
Hankook Kinergy 4S2 – тихие, комфортные, но на льду осторожно.
Toyo Celsius – качественные, но больше для мягкой зимы.
Gislaved Soft Frost 200 All Season – баланс цены и качества.
Kumho Solus HA31 – хороший вариант для трассы и города.
Как менять резину: самому или в сервисе?
Инструкция, если хотите поменять колеса самостоятельно
Поставьте машину на ровную площадку и затяните ручник.
Ослабьте гайки/болты только на одном колесе, но не снимайте их.
Поднимите машину домкратом.
Полностью открутите гайки и снимите колесо.
Поставьте новое колесо. При фиксации колеса необходимо ровно поставить его, чтобы оно было плотно прижато к ступице. Теперь закрутите плотно гайки (но не до конца).
Опустите машину и только после этого окончательно затяните гайки. Но надо делать это крест-накрест. Сначала одну гайку, затем противоположную (диаметрально), затем следующую и снова противоположную. Чтобы колесо плотно прижалось к ступице и не было под углом.
Проверьте давление в шинах.
Кстати, советуем всегда под рукой иметь WD-40, без нее бывает трудно открутить болты и гайки.
Что предлагают шиномонтажи?
Балансировку колес (обязательно после замены!).
Проверку давления.
Сход-развал (это процедура регулировки углов колес автомобиля относительно кузова и дороги).
Хранение резины (если у вас нет места).
Ошибки при смене резины
1. Неправильное давление
Если давление слишком низкое, расход топлива растет, машина хуже рулится, шины быстрее изнашиваются по краям.
Если давление слишком высокое, сцепление ухудшается, тормозной путь увеличивается, повышается нагрузка на подвеску – ощущаются все ямы, шины быстрее изнашиваются по центру.
Как узнать правильное давление?
-
Смотрите в руководство автомобиля – в нем указаны рекомендованные параметры давления.
Посмотрите наклейку в машине – обычно она находится: на водительской двери (с внутренней стороны), на крышке бензобака, в бардачке.
Посетите сайт производителя шин или автомобиля – иногда информацию можно найти там.
Как измерить давление в шинах?
Используйте манометр – он может быть механическим, цифровым или встроенным в компрессор.
Проверяйте давление только на холодных шинах – если машина только что ехала, показатели будут завышены. Лучше измерять утром или после 2–3 часов стоянки.
Сравните показатели с нормой и при необходимости подкачайте или стравите воздух.
2. Изношенная резина
Минимальная глубина протектора:
Летние шины – 1,6 мм.
Зимние шины – 4 мм.
Стертые шины – это риск аквапланирования и аварий.
3. Игнорирование балансировки и сход-развала
Если не делать балансировку – руль может бить на скорости.
Неправильный сход-развал – колеса быстрее изнашиваются, а управляемость ухудшается.
Дополнительные советы
Менять две или четыре шины?
Лучше сразу весь комплект. Если не получается – хотя бы пару на одной оси.
Как ухаживать за шинами?
Проверяйте давление каждые 2 недели.
Используйте спецсредства для защиты резины.
Избегайте резких стартов и торможений.
Когда покупать шины, чтобы сэкономить?
Осенью и весной цены максимальные.
Летом – на зимнюю резину, зимой – на летнюю можно найти хорошие скидки.
Как правильно хранить шины?
Если шины без дисков – храните их стоя.
Если шины с дисками – можно класть их стопкой.
Избегайте солнечного света и влажности, иначе резина трескается.
Надеемся, что помогли вам хотя бы немного в ежегодном, но постоянно вызывающем вопросы процессе!
Изображение от senivpetro на Freepik Изображение от standret на Freepik