Ожидается, что после отмены беспошлинной торговли 2 мая транстихоокеанская электронная коммерция между Китаем и США де-факто прекратится. Рынок не сможет вместить освободившиеся мощности примерно 60 широкофюзеляжных грузовых самолетов. В краткосрочной перспективе "устаревшие" борта необходимо убрать с рынка, чтобы стабилизировать ставки.

Со 2 мая товары с низкой стоимостью, импортируемые в США, будут облагаться таможенными пошлинами в размере 120% от стоимости товара. Если взимаемая сумма меньше $100, взимается минимальный сбор в размере $100. Ожидается, что в июне этот минимальный сбор, установленный таможней США, увеличится до $200.

Конечно, эти запретительные пошлины де-факто положат конец торговле электронной коммерцией между Китаем и США. Последствия драматичны: отмена беспошлинной торговли затронет 1,3 млн.т. грузов в год. Более 5 млрд. отправлений.

Это примерно треть тоннажа, ввозимого в США самолетом. Эти объемы грузов в настоящее время доставляются в Соединенные Штаты на 60 широкофюзеляжных грузовых самолетах (10% от мировой вместимости). Может и нашим дотянуться до неплохого актива и подспорья - на время пока 500 самолетов не появятся собственного производства