Trotz politischer Unsicherheiten erreicht die E-Auto-Produktion in Deutschland 2025 einen Rekordwert. Trotzdem gibt es Warnungen.
München – Die Produktion von Elektroautos in Deutschland hat im vergangenen Jahr trotz politischer Unsicherheiten einen neuen Höchststand erreicht. Insgesamt 1,67 Millionen Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb rollten 2025 von den Bändern deutscher Hersteller, was einem Wachstum von 23 Prozent entspricht. „Die inländische Produktion von E-Autos liegt auf Rekordniveau, das zeigt eindrucksvoll und deutlich: Die deutsche Autoindustrie geht bei der E-Mobilität und klimaneutraler Mobilität entschlossen voran“, erklärte VDA-Präsidentin Hildegard Müller am Mittwoch gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters.
Deutschland überholt USA bei E-Autos: Weltweiter Platz 2 hinter China erreicht
Deutschland festigt damit seine Position als zweitwichtigster E-Auto-Produktionsstandort weltweit, hinter China mit 16,1 Millionen und vor den USA mit 1,04 Millionen produzierten Elektrofahrzeugen. Besonders stark wuchs die Fertigung von Plug-in-Hybriden, die um 54 Prozent auf rund 450.000 Einheiten zulegte. Bei reinen Batterie-Pkw verzeichneten die Hersteller einen Anstieg um 15 Prozent auf 1,22 Millionen Fahrzeuge.
Die Zahlen verdeutlichen den Wandel in der deutschen Autoindustrie: Während die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor um neun Prozent auf 2,48 Millionen Einheiten sank, erreichte der E-Auto-Anteil einen neuen Höchstwert von 40 Prozent, wobei reine Batteriefahrzeuge 29 Prozent ausmachten. Die gesamte Inlandsproduktion stieg lediglich um zwei Prozent auf 4,15 Millionen Pkw.
Der VDA mahnt jedoch bessere Rahmenbedingungen an, damit die neue Kaufprämie für Elektrofahrzeuge keine kurzfristige Wirkung bleibt. Müller fordert Verbesserungen bei Ladeinfrastruktur, Stromnetzausbau und Strompreisen. Für 2026 rechnet der Verband mit einem weiteren Zuwachs bei E-Autos um sechs Prozent, während die Gesamtproduktion voraussichtlich um ein Prozent zurückgehen wird. Im Januar 2026 schrumpfte die Fertigung bereits um neun Prozent, was teilweise auf einen Arbeitstag weniger als im Vorjahresmonat zurückzuführen ist.
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Auf europäischer Ebene bleibt die Zukunft des Verbrennungsmotors umstritten. Die EU-Kommission plant, das für 2035 angestrebte Verbrenneraus zu lockern, wobei der VDA diesen Vorschlag als unzureichend kritisiert. Die deutsche Automobilindustrie hatte auf eine solche Lockerung gedrängt. (Verwendete Quelle: Reuters)