Объем необходимых для этого инвестиций оценивается в 80 млрд рублей
Восточный центр госпланирования при Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики (Востокгосплан) подготовил программу развития судоходства в Амурском бассейне на 2026–2040 гг. Она обосновывает потребность в судах, предполагает модернизацию ключевых портов и создание мультимодальных логистических центров на Амуре.
Как следует из документа, за прогнозный период предполагается построить порядка 150 судов, включая грузовые, пассажирские и суда технического флота. Предварительный объем инвестиций на строительство флота оценивается в 80 млрд рублей при сохранении текущих условий судоходства, пишут «Ведомости» со ссылкой на руководителя направления «Цифровая трансформация и устойчивое развитие» Востокгосплана Марию Полякову. Из указанной суммы порядка 70% должно приходиться на грузовой флот.
В тоже время продолжается работа над развитием грузовой базы бассейна. Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», концепция развития грузоперевозок по реке Амур предусматривает рост до 4–7 млн тонн к 2040 году. Для этого, в частности, планируется развивать транспортно-перегрузочный комплекс на базе Хабаровского речного порта, что позволит более активно использовать транзитный потенциал речных артерий и даст возможность перевозить грузы в большом количестве вдоль границы России и Китая. Член совета директоров АО «Амурское пароходство» Владимир Калиниченко считает, что на Амур можно привлечь до 20 млн тонн китайского транзита, если построить новый флот, портовую инфраструктуру и увеличить глубины до коммерчески эффективных.