25 декабря на трамвайные маршруты №6 и №7, наконец, вышли три первых вагона особо большой вместимости Т856. Пассажиры ждали их с нетерпением, ибо старые сцепки из двух «Татр» после ремонта путей больше не выпускают, а обычные «МиНиНы» в часы пик не справляются с потоками.
В трехсекционных машинах могут разместиться 280 человек, в том числе предусмотрено 61 сидячее место. Для сравнения, номинальная вместимость трехдверного трамвая «Татра Т3» составляет 95 пассажиров, таким образом, привычная нам с детства сцепка из двух вагонов могла перевозить порядка 200 человек. Кстати, в Восточной Европе трамваи получили неофициальное прозвище «Кобра», впервые так нарекли трехсекционный трамвай «Татра» K3R-NT.
Увы, первый выход «Кобр» на маршруты не обошелся без происшествий. Вагон маршрута №6 отъехал от конечной остановки на Московском вокзале, начал поворачивать на улицу Гордеевскую, но не успели пассажиры насладиться комфортом, как послышался скрежет, грохот, после чего трамвай начал буквально складываться, как гармошка! При прохождении стрелки средняя тележка сошла с рельс, потом стащило с них и задние оси. В итоге «МиНиН» на несколько часов заблокировал движение, а после прибытия аварийных бригад, отправился в депо – на ремонт.
Слабым место трехсекционных трамваев являются именно средние неповоротные тележки, из-за проблем с механизмом постоянно выходил из строя первый нижегородский трехсекционный трамвай, закупленный еще в бытность мэром Олега Кондрашова.
Михаил ХВОРОВ