Esta infraestructura es uno de los trece proyectos de vías ciclistas que el Consistorio presentó en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Un programa cuya finalidad pasa por conectar la red de carriles bici e itinerarios peatonales de la ciudad con las de municipios próximos como Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra o La Rinconada. Poblaciones que también disponen de un Plan de Movilidad Sostenible aprobado y que persigue que se facilite la conexión con Sevilla mediante el uso de medios de transporte que no sean contaminantes. Es decir, vehículos de movilidad personal, bicis o incluso caminando.
La conexión entre la zona del Higuerón y La Rinconada permite abrir una nueva vía de movilidad en el acceso norte a Sevilla. En total, se ha invertido algo más de 3 millones de euros en un proyecto que también destaca por su complejidad, ya que ha sido necesario construir una pasarela peatonal que ya es perfectamente visible. La obra de instalación de esta infraestructura están siendo ejecutada por la empresa Conacon S.A y vivió su principal hito el 10 de diciembre, fecha en la que se instaló completamente el vano central de esta pasarela, prefabricado al completo, con el objetivo de que la afección al tráfico fuese mínima. De hecho, a día de hoy, los operarios consideran que la intervención está prácticamente finalizada.
Según el documentos a los que ha tenido acceso ABC, el proyecto tiene una primera parte centrada en el tramo urbano, consistente en la construcción de un carril bici bidireccional de 2,5 metros de anchura. El mismo parte de la avenida de la Biología, en su cruce con Manuel Romero Martínez. Desde el encuentro con la vía ciclista a la altura de la factoría Renault, el trazado cruza la carretera SE-20 para evitar la glorieta y, a partir de ahí, se integra en el margen oeste de la vía de servicio que existe en la carretera autonómica A-8009, hasta finalizar en el límite del término municipal. Además, una vez pasado el arroyo Tamarguillo se proyecta una pequeña área de descanso, con árboles e iluminación, para hacer «más atractiva y sugerente» el uso del itinerario, tal y como se recoge en los pliegos de este contrato.
Una anchura útil de 4 metros
En detalle, la pasarela sobre la SE-20 es una estructura metálica continua, con pilas de hormigón armado sobre pilotes del mismo material, que será de uso compartido entre peatones y los ciclistas y cuenta con una anchura útil de cuatro metros. En cuanto a sus características técnicas, la tipología de la estructura es de tablero metálico hiperestático de seis vanos, formado por una sección mixta con dos vigas metálicas cajón de canto constante de 1,8 metros y 0,35 m de anchura, que se han construido utilizando acero corten. Ambas vigas cajón se encuentran unidas mediante riostras formadas por perfiles metálicos laminados.
La otra parte del trazado es el que corresponde al tramo interurbano, es decir, el que va desde el final de la pasarela hasta el límite del término municipal de Sevilla. En este caso, la actuación consiste en la mejora del firme existente de la vía ciclista, la señalización vertical y horizontal correspondiente y la restauración paisajística del tramo, combinando la generación de sombra con arbolado e iluminación. Con esta obra se da continuidad a los actuales carriles bici existentes en Sevilla y La Rinconada, mejorándose la seguridad y los tiempos de recorrido en bicicleta.