Sevilla superará los 200 kilómetros de carriles bici en el año 2027

El resultado de esa dejadez fue un empeoramiento de las condiciones de circulación por estos carriles bici, que empezaron a presentar baches y grietas que ponían en riesgo la seguridad vial de sus usuarios. A todo ello hubo que sumar la pérdida de calidad en una infraestructura que dejó de aparecer a nivel europeo como un referente en la movilidad sostenible. Una realidad a la que ha intentado poner freno desde el inicio de este mandato el gobierno de José Luis Sanz, que en los tres presupuestos municipales que ha aprobado (uno de ellos recientemente) ha consignado partidas para la rehabilitación de esta red de caminos y, paralelamente, para la ampliación de la cifra total de kilómetros que tienen disponibles los sevillanos que se mueven por la ciudad en este medio de transporte. Tal es así que, se espera que a la finalización de este mandato, Sevilla haya superado la cifra de 200 kilómetros de carriles bici repartidos por toda su trama urbana.

Se trata, sin duda, de una cantidad de récord que en los últimos años del pasado siglo XX era nada más que una quimera, un proyecto que parecía imposible que se desarrollara. Una apuesta por la bicicleta que ha llevado a que la capital hispalense se consolide en el top tres de la ciudades del país que cuenta con una red de carriles bici más extensa. Según los datos a los que ha podido acceder este periódico, sólo Barcelona (con entre 230 y 270 kilómetros) y Madrid (con entre 230 y 260 kilómetros) se encuentran por encima de los números de Sevilla, aunque no demasiado lejos de esos más de 200 kilómetros con los que contará la ciudad en 2027, a la finalización del actual mandato municipal. Las cifras consolidan el potencial sevillano en la apuesta por la bicicleta, provocado especialmente por un relieve plano y sin grandes cuestas que facilita su uso para todas las edades. Lo hacen, además, escenificando su diferencia con otras capitales de similar tamaño como Valencia (160 kilómetros) o Zaragoza (130 kilómetros) y muy lejos de la siguiente ciudad andaluza, Málaga, con unos 60 kilómetros en total.

Para alcanzar este objetivo, el gobierno de José Luis Sanz tiene prevista una inversión de más de 14 millones de euros en la ampliación de esta red de carriles bici durante todo el mandato, con la incorporación de más de 18 kilómetros nuevos y una fecha límite en el horizonte: el año 2027 en el que volverán a celebrarse elecciones municipales. Uno de los últimos tramos en inaugurarse ha sido el que conecta las avenidas de San Jerónimo y la de la Biología, donde el Ayuntamiento de Sevilla ha invertido casi 560.000 euros. Una infraestructura que cruza la ciudad de norte a sur y que desemboca en la avenida de Finlandia en Los Bermejales. Se trata de un proyecto que se incluye en un paquete de actuaciones metropolitanas que incluya también su llegada a municipios como La Rinconada, Dos Hermanas o Alcalá de Guadaíra, contando con fondos europeos para ello de los que la capital hispalense recibe unos 9 millones de un cómputo global de 20 millones.

La apuesta del gobierno de José Luis Sanz por los carriles bici se materializa en otros tramos que se encuentran actualmente en fase de ejecución o a los que le restan sólo algunos detalles para que se den por finalizados. En este paquete están las obras del acceso norte a Sevilla desde La Rinconada, una vía ciclista de 2,5 kilómetros que cuenta con un presupuesto de más de 3 millones de euros y que hará posible el desplazamiento en bicicleta desde la capital hasta este municipio con todas las garantías de seguridad. También se incluye aquí el nuevo carril bici que está prácticamente concluido entre la Ronda del Palacio de Congresos y Valdezorras (Carretera A- 8008), que se extiende por una longitud de 1,1 kilómetros y cuentan con un presupuesto de 513.252 euros. En pleno desarrollo de los trabajos está, además, el que va a permitir reacondicionar el tramo de la avenida de la Paz a la Universidad Pablo de Olavide, con 2,5 kilómetros y 682.196,60 euros de inversión.

Entre los planes del Ayuntamiento se encuentra también una actuación en el carril bici de la Isla de la Cartuja, entre la Avenida de los Descubrimientos y Francisco de Montesinos, con una inversión de 419.324,24 euros y que se va a extender por unos 690 metros. Se trata de unos trabajos que vienen a dar continuidad a la vía ciclista que finalizaba en los alrededores del Pabellón de la Navegación. Hay, además, otras intervenciones en marcha como la de las avenidas de Jerez y Bellavista, en el tramo comprendido entre el Cuartel de Alfonso XIII y la carretera de Isla Menor. Un tramo de tres kilómetros de longitud, con un presupuesto de 942.926,66 euros, que se suma a los que ya se han finalizado o están en marcha en esta misma avenida. Precisamente allí, en el Distrito Bellavista-La Palmera, se concluyó el pasado verano la construcción de otra infraestructura entre la calle Iguazú y la avenida de Finlandia, que continuará a lo largo de 3,690 kilómetros más hasta conectar la capital con el municipio vecino de Dos Hermanas.

En los presupuestos municipales para 2026 que se han aprobado hace sólo unos días, gracias al apoyo de los concejales de Vox, Urbanismo mantiene la partida para la conservación de carriles bici, que en 2025 fue incrementada en un 31,03% y que se sitúa en los 380.000 euros. Al margen de la dotación inicial del presupuesto del próximo ejercicio, la Gerencia está tramitando en paralelo una modificación del Anexo de Inversiones, por cuantía de 393.698 euros, para la financiación del carril bici Padre Pío-La Doctora. Unas iniciativas a las que se añadirán nuevos proyectos de aquí a final del mandato y que se suman a los cambios de ubicación que se han aprobado en algunos trazados. Es el caso de la calle Asunción, que se ha mudado a la calle Juan Sebastián Elcano. El Ayuntamiento, en esta misma línea, busca ahora el cambio también de los carriles bici de San Jacinto y de la Avenida de la Constitución, con el objetivo de no interferir en el tránsito peatonal.