A lo largo de la noche, el cuerpo de emergencias ha podido estabilizar el talud: las placas de hormigón que «hacían la contención», y que acabaron por colapsar, desprendiéndose sobre la vía. A pesar de que el siniestro se ha saldado con un fallecido, un maquinista en prácticas de 27 años y natural de Sevilla, tal y como avanzó ABC; y también con cinco heridos de gravedad, Rovira ha hecho un «balance positivo» de lo ocurrido, al haberse producido el accidente en una zona accesible para los bomberos, y por ello, haber facilitado las tareas de auxilio a los pasajeros.
Será una vez la Policía catalana finalice sus tareas de investigación, cuando se podrá retirar el convoy accidentado de la vía. Al respecto, el inspector de Bomberos ha detallado que será Adif y los gestores de la AP-7 los que determinarán los criterios técnicos para retomar el servicio, una vez se constate que no hay afectaciones ni riesgos de nuevos desprendimientos de taludes.
Por el momento, tras el descarrilamiento del tren de la línea R4, el servicio de Rodalies permanece suspendido en toda Cataluña. A primera hora de la mañana, decenas de viajeros, que desconocían la decisión del Govern por seguridad, se han encontrado sin alternativas al comprobar, desde la estación de Sants, la imposibilidad de desplazarse. Algunos de ellos han solicitado justificantes para poder presentar en sus trabajos, al no encontrar otras medios para desplazarse hasta sus puestos. A pesar de que el servicio transporta a unos 400.000 pasajeros al día, por el momento, no hay cifras oficiales de las afectaciones sufridas durante esta jornada.
En estos momentos, en el Departamento de Interior está reunido el comité de emergencias, presidido por el consejero de Presidencia, Albert Dalmau, -en sustitución del 'president' Illa, que permanece hospitalizado-, y que cuenta con las consejeras de Interior y Territorio, Núria Parlon y Silvia Paneque, así como con los responsables de los cuerpos de emergencias. La intención de la Generalitat es descartar cualquier desperfecto provocado por el temporal y evitar posibles nuevos desprendimientos que puedan suponer un peligro para la circulación de los trenes.