«В России традиционно легче всего продаются автомобили чёрного, белого цвета и мокрого асфальта. Эти цвета очень популярны при первичной покупке автомобиля и, как правило, сохраняют ликвидность», — поделился он.
Однако у этих цветов есть и свои минусы, продолжил эксперт.
«Например, чёрный и белый цвета очень сложно подбираются колористами. Связано это с выгоранием цвета на машине с течением времени, пескоструйным эффектом и общим старением краски. Поэтому со временем подобрать оттенок один в один с тем, что есть на автомобиле, бывает трудно», — предупредил он.
Яркие же цвета, такие как красный, жёлтый и зеленый, тоже находят своего покупателя, добавил Ладушкин.
«Однако некоторые отказываются рассматривать такие автомобили, хотя яркие машины реже угоняют, так как они привлекают больше внимания», — отметил он.
По его словам, покупатели стараются обходить стороной матовую краску.
«Основная причина в том, что за матовой краской нужно ухаживать более внимательно. Она менее практична и любое загрязнение на ней видно отчетливее, чем на глянце», — пояснил он.
Особенно внимательно нужно относиться к автомобилям, обтянутым в плёнку, заметил эксперт.
«Плёнка позволяет изменить цвет автомобиля, защитить от сколов или сделать краску матовой. Однако часто плёнку кладут на поврежденную краску, или делают это не по технологии, что впоследствии приводит к разрушению самой плёнки», — подытожил он.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов пояснил, нужно ли регистрировать автобокс на крыше машины.