Для европейской индустрии автозапчастей сочетание слабого потребительского интереса и мощного соперничества с китайскими производителями обернулось более серьезными последствиями, чем пандемия COVID-19.
По информации Financial Times, за последние два года произошло сокращение штата более чем на 100 тысяч человек. Для сравнения, в период острой фазы пандемии, с 2020 по 2021 год, количество увольнений было почти вдвое меньше – 53,7 тысячи.
«Мы столкнулись с беспрецедентным кризисом, и, к сожалению, остановить нисходящий тренд не представляется возможным», – заявил генеральный секретарь Европейской ассоциации поставщиков автомобильной промышленности, выражая обеспокоенность ситуацией.
В качестве примера можно привести недавнюю остановку производства автомобилей Volkswagen на заводе в Дрездене в декабре. Это является первым подобным случаем за 88-летнюю историю немецкого автогиганта.