De acuerdo al balance anual publicado este martes por Aena, el aeródromo coruñés de Alvedro ha terminado el año habiendo atendido a 1.292.166 pasajeros, lo que supone un incremento del 4,4% respecto a 2024. La práctica totalidad correspondió a vuelos comerciales, con un claro predominio del tráfico nacional, aunque el segmento internacional superó los 127.000 viajeros. También ha crecido de forma notable la actividad operativa: 16.251 movimientos, un 12,2% más que el año anterior. Y diciembre ha sido especialmente positivo; de hecho, se ha convertido en el mejor duodécimo mes de la historia del aeropuerto herculino, con106.899 pasajeros -un 1,7% más que el precedente-, consolidando una tendencia de crecimiento sostenido.
Evolución similar a la que ha tenido el Aeropuerto de Vigo, que ha cerrado 2025 con 1.114.810 pasajeros,un 5,3% más que en 2024. En este caso, el tráfico nacional también concentra la mayor parte de los desplazamientos pero el crecimiento ha sido especialmente intenso en el internacional, que ha aumentado más de un 26%. Las operaciones han crecido un 8,6%, hasta las 12.511, y el aeropuerto vuelve a destacar por el fuerte incremento del tráfico de mercancías -prácticamente tres cuartas partes del total-, con 421 toneladas transportadas en el conjunto del año, casi un 34% más que el ejercicio anterior. Al terminar diciembre, Vigo también ha bajado persiana en clave positiva, con 97.127 viajeros, un 2,4% más que doce meses antes.
El contraste lo marca el Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro, que ha finalizado el año con 3.120.759 pasajeros, cerca del triple del balance de los otros dos, pero un 14,3% menos que las cifras que registró en 2024. La caída ha afectado tanto al tráfico nacional como al internacional y queda reflejada también en el número de operaciones, que descendieron un 7,9%, hasta los 24.837 vuelos. El retroceso ha sido especialmente acusado en el último mes del año, cuando el aeropuerto compostelano, con 179.886 pasajeros transportados, ha perdido casi un 27% en comparación con diciembre del año anterior. Pese a ello, el aeropuerto de Compostela ha mantenido un elevado volumen de carga aérea, con 2.724 toneladas gestionadas a lo largo del ejercicio, también muy por encima del resto de aeropuertos gallegos.
En conjunto, los datos del último año no cuestionan la posición de la capital gallega como principal nodo aeroportuario de Galicia, al menos en términos absolutos, pero sí evidencian un cambio de tendenciatras varios años de crecimiento. Al mismo tiempo que La Coruña y Vigo refuerzan su posición con incrementos moderados pero constantes, tanto en cifras de pasajeros como de operaciones.