На тестовых дорогах Лиссабона новый, шестой Renault Clio продемонстрировал, что его запас хода на электротяге (1000 км) оказался выше ожиданий.
Новый Clio сразу выделяется на фоне предшественников и даже нынешних моделей Renault. Его выросшие габариты – 4116 мм в длину и 1768 мм в ширину – делают его просторнее внутри и внешне солиднее прямых конкурентов.
На выбор предлагают только два мотора: бензиновый TCe на 115 л.с. и гибридную установку E-Tech 160 мощностью 158 л.с. Младший двигатель исчез из линейки, что говорит о новом позиционировании автомобиля.
За рулем гибридный Clio в дорогой комплектации Techno показал себя уверенно. В городском потоке он часто движется почти бесшумно на электротяге, а при разгоне система демонстрирует хорошую отзывчивость.
На трассе, особенно в режиме интенсивного ускорения, можно заметить характерные для гибридов Renault небольшие задержки при переключениях. Однако расход топлива остается на впечатляюще низком уровне – около 5 литров на 100 км даже при активной езде.
Салон стал современнее и получил технологичную мультимедийную систему на базе Google. Особенностью обновления стал новый интеллектуальный режим Smart, который автоматически переключает параметры между спортивным и экономным стилем вождения в зависимости от ситуации на дороге.
.jpg)
Какое масло заливать зимой?
А летом?
Мы взяли два масла с классом вязкости 0W‑40 и 5W‑40, провели в специализированной лаборатории серию высоко- и низкотемпературных тестов и готовы дать аргументированный ответ.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube