Новые правила расчёта утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили вступили в силу в России c 1 декабря. Прошло всего несколько дней, а на авторынках уже наблюдаются первые колебания цен. Редакция ИА PrimaMedia решила проанализировать, как изменилась стоимость популярных моделей автомобилей в регионе. Уже сейчас очевидны первые последствия: в некоторых случаях цены заметно выросли, в других — рост пока умеренный, но это лишь вопрос времени, ведь 1 января ожидается еще один скачок.
Ценовые колебания
Безусловно, одно из самых противоречивых за долгое время решений принесло с собой далеко не самые радужные итоги. Цены действительно выросли — об этом свидетельствуют местные автодилеры, и рост фиксирует с самых первых дней декабря.
"Фактор изменения в сторону повышения цен на автомобили действительно имеет место. В первую очередь он касается автомобилей с мощностью свыше 160 л.с. — от бюджетных "народных" до премиальных. Данная тенденция наблюдается по всем авторынкам в стране", — отметил руководитель компании "Прим Автодилер" Никита Талицких.
В автомобильной компании Владивостока "Япона мать" подчеркивают, что стоимость некоторых моделей по сравнению с изначальной ценой выросла от миллиона рублей. Ярким представителем здесь стал "Прадик", разница в стоимости которого теперь может достигать до 2,5 млн рублей.
Повышенная ставка утильсбора способствует укреплению рубля — Максим Орешкин
Руководитель администрации президента РФ считает, что решение правительства напрямую влияет на динамику обменного курса
Скачок цен фиксируется и у автомобилей с мощностью менее 160 лошадиных сил. Автодилеры связывают это с ростом спроса, вслед за которым повысилась и стоимость в этом сегменте на зарубежных рынках (Китай, Южная Корея). На внутреннем рынке ситуация схожая, местные салоны и частные продавцы, наблюдая потребительский спрос, повышают цены в среднем на 10-20%, и, конечно же, это носит временный спекулятивный характер, объяснил Никита Талицких.
Анализ объявлений о продаже автомобилей, попадающих под новую методику расчёта утилизационного сбора, показывает существенные изменения ценового диапазона. Корреспондент ИА PrimaMedia сравнил предложения сентября и декабря, чтобы выявить реальное влияние нововведений. Как уже говорилось выше, яркий пример — Toyota Land Cruiser Prado. По данным на сентябрь, средняя цена нового Prado составляла около 6,5 миллиона рублей. Конечно, можно было найти и за 9 млн, как видно на скриншоте. Однако уже сейчас, после повышения утильсбора, на рынке встречаются предложения за 10 и даже 11 млн рублей. При этом автомобили "помладше" можно приобрести примерно за 5 — 6 млн рублей.
Hyundai Palisade в сентябре показывал широкий разброс: от 3 млн рублей за автомобили 2019 года до 7,5 млн за новейшую модель 2025-го. Два месяца назад цены на модели 2024 и 2025 годов находились в районе 6 — 7,5 млн рублей, и на сегодняшний день они мало изменились. Вероятно, это связано с тем, что актуальных объявлений на декабрь пока еще нет, доступны лишь предложения на конец ноября.
В сентябре стоимость Kia Carnival с мощностью 233 лошадиных сил составляла около 3,7 млн рублей. На конец ноября цены на модели 2024 года выпуска уверенно подросли и теперь достигают 6,8–7,5 млн рублей. За более старые версии 2020–2021 годов просят от 4,5 до 5 млн рублей.
Geely Monjaro в Приморье встречается реже, чем японские внедорожники. По данным за сентябрь, средняя цена за автомобили 2023–2024 годов составляла около 4 млн рублей. Тем временем единственное объявление за декабрь предлагает автомобиль 2022 года за 2,2 млн. Выводы пока делать рано.
Цены на Toyota RAV4 в Приморье варьируются от 780 тысяч рублей за автомобиль 2005 года до 4,3 млн за версию 2022-го. Среднее значение за сентябрь составило примерно 2,2 млн рублей. В декабре стоимость автомобиля 2023 года превысила 4 млн рублей, при этом модель 2021 года можно найти за 3 млн рублей.
Что касается Kia Sorento, в сентябре средняя цена, судя по объявлениям, держалась на отметке 2,6 млн рублей. В декабре стоимость автомобилей 2024 года возросла до 6 млн рублей, версии "помладше" еще можно встретить по цене от 2,3 до 4,8 млн рублей.
Прогнозы с 1 января
Согласно исследованию агентства "Автостат", в 2026 году цены на новые автомобили в России могут вырасти на 5-20%. Такой прогноз основан на опросе более 1000 представителей автомобильной отрасли, проведенном в конце ноября 2025 года. С этим мнением согласны и в автомобильной компании Владивостока "Япона мать".
"После индексации ставок утильсбора с 1 января 2026 года, мы можем совершенно точно спрогнозировать, что достаточно большая часть ранее импортируемых и популярных автомобилей среди населения станет недоступной для ввоза. Ввиду отсутствия альтернатив автосалоны — в особенности китайских брендов — начнут пользоваться большей популярностью", — подчеркнул руководитель компании "Прим Автодилер".
При этом, по мнению Никиты Талицких, спад в премиум-сегменте окажется менее заметным, поскольку альтернативы приобретения в салонах отсутствуют. А это значит, что такие бренды продолжат пользоваться популярностью у потребителей, которые продолжат ввозить автомобили в РФ прежним способом с дальнейшим таможенным оформлением на физическое лицо.
Ранее инициатива министерства промышленности и торговли России вызвала беспрецедентную общественную критику на официальном федеральном портале проектов нормативных актов. Против нее проголосовали более 128 тысяч человек, тогда как в поддержку выступили только 674. В ответ на этот резонанс власти пошли на уступку — по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова вступление новых правил в силу отложили. Однако отсрочка оказалась временной: с 1 декабря нововведений избежать не удалось. К слову, это время не прошло для жителей Приморья даром: весь ноябрь автолюбители активно покупали машины мощностью свыше 160 лошадиных сил, чтобы избежать подорожания после 1 декабря. Только за сутки — с 28 на 29 ноября — таможня Приморья зарегистрировала 2750 пассажирских деклараций. Всего за месяц было ввезено более 58 тысяч транспортных средств.
Эксперты отмечают, что такой ажиотаж может стать последним всплеском перед резким спадом: новые правила расчёта утилизационного сбора, по прогнозам, способны сократить автоимпорт из Южной Кореи и Китая почти на 80%. Теперь базовую ставку определяют тип и объём двигателя, а коэффициент привязан к мощности мотора: чем мощнее авто, тем больше придётся заплатить.
Льготы по утильсбору на машины до 160 л.с. пока сохраняются
Глава Минпромторга РФ опроверг слухи о возможном повышении утильсбора на малолитражки