«Чтобы объединенным группам было проще работать, специалисты приняли решение, что положение и форма экстремальной ситуации сегодня были бы самыми подходящими. Я прислушиваюсь к их мнению. Если ситуация изменится, мы не исключаем возможности идти дальше», - заявила Ругинене.
Литва уже неоднократно обсуждала сложившуюся ситуацию в различных форматах как на заседаниях Национальной комиссии безопасности, так и на международном уровне.
5 декабря премьер также провела консультации с лидерами фракций Сейма о мерах по предотвращению нарушения работы гражданской авиации из-за полетов воздушных шаров с белорусскими контрабандными сигаретами.
Как сообщалось ранее, Литва закрыла границу с Беларусью «на неопределенный срок» из-за гибридных атак метеозондами с контрабандными белорусскими сигаретами. Однако граница была открыта раньше срока, 20 ноября, чтобы решать ситуацию с перевозчиками, застрявшими в Беларуси. Тем не менее режим не позволяет им вернуться в Литву, и перевозчики рассматривают возможность проведения акции протеста.
За время, пока погранпереходы не работали, Беларусь ужесточила правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, напрямую увязав их с работой пограничных пунктов пропуска. На сегодня в Беларуси остается более 1300 литовских грузовиков, за каждые сутки стоянки Беларусь требует по 120 евро с грузовика, сообщает RFI.
По мнению ассоциации перевозчиков Linava, с начала пограничного кризиса убытки литовских транспортных компаний достигли 100 миллионов евро и продолжают расти.
Некоторые авиакомпании даже стали отменять рейсы в столицу Литвы, чтобы не нести убытки из-за проблем - самолеты приходится перенаправлять в другие аэропорты, с другой стороны - самолеты часами не могут улететь из самого Вильнюса.
После открытия границы 20 ноября Вильнюсский аэропорт закрывался из-за шаров пять раз. Помимо угроз гражданской безопасности, литовские власти не исключают серьезных экономических потерь из-за долгосрочной отмены авиарейсов.