Правительство Молдовы намерено сократить на 50% число дорожно-транспортных происшествий с трагическим исходом к 2030 году. Об этом сообщил вице-премьер Владимир Боля перед заседанием правительства на фоне тревожной ситуации с безопасностью дорожного движения в стране.
По словам чиновника, Молдова находится среди стран с наиболее высокой долей смертельных ДТП, и снижение дорожной смертности стало приоритетной целью для правительства и Министерства инфраструктуры. В связи с этим с 2026 года Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) будет располагать специализированной экспертизой в области дорожного аудита.
Вице-премьер уточнил, что все 5993 километра национальных дорог будут подвергнуты аудиту безопасности дорожного движения. В рамках ANTA будет создан новый департамент, который начнёт функционировать с 2026 года. Его сотрудники пройдут обучение, в том числе в Европейском союзе, и будут обеспечены необходимым техническим оборудованием для проведения аудитов.
Также в 2026 году планируется разработать национальный реестр дорог, который будет содержать подробную информацию о каждом участке: год строительства, год последнего ремонта, техническое состояние, наличие опасных мест («чёрных точек») и меры, предлагаемые для устранения рисков, выявленных аудиторами.
«Это масштабное усилие правительства, Министерства инфраструктуры и ANTA, и цель номер один — снижение смертности на дорогах. Когда речь идёт о человеческих жизнях, мы не ставим вопрос о стоимости — будем тратить столько, сколько необходимо, чтобы спасти людей», — подчеркнул Владимир Боля.
В настоящее время около 72 километров национальных дорог— это грунтовые дороги. В то же время почти 50% дорог находятся в плохом или очень плохом состоянии. На 2026 год Министерство инфраструктуры планирует провести за счёт Дорожного фонда капитальный ремонт восьми мостов, а также продолжить работы по строительству и модернизации национальных дорог. За последние четыре года было отремонтировано 42 моста и построено или реабилитировано около 150 километров национальных дорог.
Аудит начнётся с зон, где фиксируется наибольшее количество дорожных трагедий, в том числе на трассах Кишинёв–Оргеев и Кишинёв–Бельцы, известных большим числом тяжёлых аварий. Специалисты проанализируют каждый перекресток или опасный участок и предложат конкретные решения по вмешательству для устранения рисков.
«Аудит покажет, как именно нужно действовать. Инженеры и специалисты определят решения для каждой “чёрной точки”, чтобы мы резко сократили число смертельных аварий», — заключил вице-премьер.