El anuncio de licitación fue publicado en la Plataforma de Contratación del Estado el pasado martes 16 de diciembre, y las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 4 de marzo. El presupuesto base de licitación asciende a 5,88 millones de euros, IVA incluido y las obras tienen un plazo de ejecución de un año.
La memoria del proyecto identifica como principal problema la falta de capacidad del ramal Madrid (A-42) – Cuenca (TO-23), considerado el elemento más cargado del sistema. Según recoge literalmente el documento técnico, «en las horas punta de la mañana y de la tarde -8 y 18 horas-, el ramal se encuentra al 95% de su capacidad, estando muy próximo a su saturación. En la hora punta del mediodía (15 horas), el ramal se encuentra saturado, ya que la demanda es mayor que la capacidad del vial». Esta situación genera retenciones recurrentes y un notable deterioro de los niveles de servicio, especialmente en días laborables.
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Para dar respuesta a este escenario, el proyecto contempla como actuación principal la creación de un tercer carril en ambos sentidos de la TO-23, en el tramo comprendido entre el enlace con la A-42 y la glorieta elevada situada en el punto kilométrico 2,300. «La ampliación permitirá redistribuir de forma más eficiente los flujos de tráfico y absorber la elevada demanda que soporta este eje sin necesidad de incrementar de manera significativa la plataforma existente», señala el estudio licitado.
Nueva glorieta en la calle Río Jarama
El proyecto incluye la ejecución de una nueva glorieta en la calle Río Jarama, junto con un ramal de conexión con la TO-23 en sentido Toledo, con el objetivo de ordenar los movimientos procedentes de la zona industrial del Polígono y eliminar incorporaciones directas que actualmente generan problemas de seguridad vial. Esta actuación se coordina con otro proyecto de humanización y acondicionamiento urbano de la TO-23, -que incluye un carril bici- lo que permite integrar ambas intervenciones y garantizar su compatibilidad.
Las obras ahora licitadas completan y desarrollan las actuaciones ya ejecutadas en noviembre de 2020, cuando, mediante trabajos de conservación, se amplió a dos carriles el ramal Madrid (A-42) – Cuenca (TO-23) y se reorganizó el tronco de la TO-23 para adaptarlo mejor a la demanda real de tráfico. Aquella primera fase permitió comprobar una mejora en el funcionamiento del enlace y sirve ahora como base para la solución definitiva.
El contrato incorpora también un amplio conjunto de actuaciones complementarias, entre ellas la renovación y refuerzo del firme, nuevas obras de drenaje transversal y longitudinal para evitar inundaciones como las registradas en episodios de lluvias intensas, mejoras en la señalización vertical y horizontal, instalación de sistemas de contención y seguridad vial, iluminación del enlace y del tronco de la TO-23, reposición de servicios afectados, medidas de integración ambiental y la reposición de un tramo de carril bici.