Операторов кикшеринга поставили перед фактом введения ограничений для средств индивидуальной мобильности (СИМ) в Кудрово Ленинградской области. Как рассказали "Деловому Петербургу" представители компаний, нововведения стали полной неожиданностью.
Бизнес подтвердил готовность участвовать в создании инфраструктуры для самокатов.
“
"Нормативно-правовые акты, подготовленные администрацией Заневского городского поселения, стали неожиданностью для нас. На этапе проработки они никак не обсуждались с сервисами кикшеринга", — поделились представители сервиса Whoosh.
Согласно новым правилам, местные чиновники решили оставить на поселение всего 600 СИМ. Пока неясно, как это число будет распределяться между компаниями, а также как будет отслеживаться превышение количества самокатов. К тому же операторы задаются вопросом, законны ли вообще такие правила.
“
"Мы не знаем, на каком основании и по каким критериям, например, определено предельное число самокатов и как это соответствует федеральному законодательству. И не планирует ли администрация пойти дальше и ограничить, например, число автомобилей на улицах городского поселения", — заявили в пресс-службе сервиса аренды самокатов.
Несмотря на то что пока у участников рынка вопросов больше, чем ответов, компании надеются на тот диалог, который ранее был выстроен между сервисами и администрацией Кудрово.
“
"Надеемся, что диалог приведёт к ещё более комфортной интеграции самокатов в жизнь и транспортную систему городского поселения, а не к непродуманным ограничениям, противоречащим действующим законам и логике", — добавил собеседник "ДП".
В пресс-службе "Яндекс Go" ограничения связали со сложившимся мнением о том, что самокаты чаще другого транспорта попадают в дорожные инциденты. Однако специалисты сервиса заверяют, что 99,9% поездок на самокатах проходят без происшествий. Они призвали вместо запретов строить специальные парковки и дорожки для самокатов, выразив готовность принимать участие в их создании. Уже ведётся работа для определения парковочных зон на следующий сезон.
“
"60% всех ДТП происходят на стыке автомобильных и пеших полос. Необходимы отдельные дорожки и полосы для разделения потоков. Города уже начали их активное создание, однако на полноценную интеграцию велоинфраструктуры в транспортную систему каждого города нужно время", — высказались сотрудники компании.
Что касается ограничения числа самокатов на населённый пункт, такая практика уже реализована в нескольких городах Московской области, Нижнем Новгороде и Твери. Кикшеринг считает, что во всех регионах с недостаточно развитой инфраструктурой важно определить оптимальное количество самокатов на город. При этом предварительно нужно оценить, сколько потребуется самокатов с учётом плотности населения, а потом уже принимать решения.
“
"Норма самокатов рассчитывается в соответствии с численностью населения, учитывает развитость инфраструктуры и регламентируется в соглашении между операторами и городом. Это помогает разгружать дорожную инфраструктуру и создавать более безопасную транспортную среду. Инициативу можно масштабировать и на Кудрово", — заключили в "Яндекс Go".
Накануне администрация Заневского поселения анонсировала постановления, которые устанавливают правила использования СИМ. Если раньше компании сами определяли удобные точки для оставления самокатов, то теперь там решили выделить 21 определённую парковочную зону.
Помимо этого, поездки на электросамокатах запретили в парках Оккервиль и "Косая гора", на проспекте Строителей, на Столичной и Новой улицах. На ряде улиц скорость средств ограничили до 10 км/ч. Подробнее о новых правилах читайте в материале.
"ДП" направил запрос в администрацию поселения.
Летом 2025 года власти Заневского городского поселения заявили о намерении запретить использование арендных самокатов в Кудрово из-за многочисленных жалоб местных жителей на неправильную парковку и нарушение правил дорожного движения.
Мнения горожан разделились: часть считала, что нужно найти более конструктивное решение, так как самокат — удобное средство передвижения, другие настаивали если не на запрете, то на серьёзном уменьшении объёма СИМ.
Главным аргументом для первой категории стала низкая транспортная доступность района. Звучали слова о том, что уже на самой окраине города построено два квартала — "ID Кудрово" и "Аквилон Сторис" — почти на десяток тысяч человек, однако автобусных остановок там на тот момент не было.
Именно поэтому граждане выбирали добираться до остановок или до метро на самокатах. Несмотря на это, чиновники говорили, что тысяча самокатов, которые присутствовали на территории Кудрово, — избыточное количество.