Aston Martin Vanquish Volante, le nec plus ultra du roadster

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La Vanquish Volante dispose du V12 biturbo de 835 ch. MARCUS WERNER

Parmi les découvrables les plus puissantes du marché, le dernier modèle de Gaydon habille la noblesse du 12 cylindres d’une robe majestueuse.

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Dans la famille des Aston Martin à moteur avant, il y a la Vanquish et les autres. Comme toutes ses voisines (Vantage et DB12), la dernière GT de la vénérable firme anglaise s’offre une déclinaison cabriolet Volante qui devrait représenter 40 % d’une production limitée à 1 000 unités par an. La ligne ne souffre pas du remplacement du toit par une capote en toile et l’on retrouve les formes musculeuses qui subliment le dessin de la Vanquish.

La partie arrière constitue la principale originalité de la Vanquish Volante. MARCUS WERNER

Époustouflant est sans doute le qualificatif qui sied le mieux à ce roadster qui requiert circonspection avant d’en prendre le volant, ne serait-ce que pour appréhender son capot interminable et sa largeur inusitée. Son terrain favori, vous l’aurez compris, ce n’est pas les ruelles des cités à la mode, mais les grands espaces où la capacité pulmonaire de son V12 peut s’exprimer pleinement. Certains y verront un miracle à l’heure de la transition écologique : la Vanquish est l’une des dernières GT du marché à être animée par un 12 cylindres.

Un torrent de couple

Une partie du raffinement repose sur l’harmonie des couleurs. MARCUS WERNER
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Boosté par deux turbos, ce chef-d’œuvre mécanique délivre une puissance 835 ch et un couple gargantuesque de 1 000 Nm, dès 2 500 tr/min. Résultat : il suffit d’effleurer l’accélérateur pour vous propulser dans une autre dimension. L’écraser expédie le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et les dépassements à la vitesse de l’éclair. Le châssis équilibré, couplé à un différentiel arrière électronique et à des suspensions adaptatives, participe à l’agrément de conduite. Un regret ? La sonorité effacée n’épouse pas la noblesse du V12 et les passages de rapports mériteraient une plus grande rapidité d’exécution. La typo du système multimédia est aussi trop petite pour être lisible. La seule fausse note d’un habitacle remarquable tant en termes d’ambiance que de qualité des matériaux.

Fiche technique 

Moteur : 12 cylindres en V biturbo, 5 204 cm3, 835 ch, 1 000 Nm 
Transmission : Propulsion, boîte auto. 8 rapports 
Dimensions : L. 4,85, l. 2,04, h. 1,29 m 
Consommation : n.c. l/100 km 
Émissions CO2 : n.c. 
Poids : 1 880 kg 
Vitesse 3: 45 km/h 
Prix : 420 600 €

Информация на этой странице взята из источника: https://www.lefigaro.fr/automobile/aston-martin-vanquish-volante-le-nec-plus-ultra-du-roadster-20251130