Заправлять по 5 – 10 литров – неправильно: но и вредно для вашего кошелькаи автомобиля

фото из архива редакции

Многие водители практикуют заправку небольшими порциями по 5-10 литров, пытаясь сэкономить. Однако этот подход оказывается не только неэкономичным, но и потенциально вредным для автомобиля. Рассмотрим, почему полный бак — более разумное решение.

Аргумент 1: Защита топливного насоса от «воздушных пробок»

Распространено мнение, что работа на полупустом баке приводит к перегреву бензонасоса, так как топливо охлаждает его корпус. Это не совсем так. Основное охлаждение происходит за счет топлива, проходящего через сам насос.

Главная опасность — это не низкий уровень, а захват воздуха.
При резких маневрах (поворотах, разгонах) небольшое количество топлива в полупустом баке плещется, и насос начинает периодически «хватать» воздух вместо бензина. Работа в таком режиме с высокими оборотами без должной смазки приводит к ускоренному износу и преждевременному выходу насоса из строя. Полный бак практически исключает эту проблему.

Аргумент 2: Прямые финансовые потери при мелких заправках

С экономической точки зрения, заправка малыми порциями также проигрывает.

  1. Системная погрешность АЗС. Согласно ГОСТу, погрешность одной заправки может составлять 25-50 мл. Дополнительно около 25 мл топлива остается в пистолете. В сумме за один раз вы можете недополучить до 75 мл.

    • При полной заправке (50 л): потери ~75 мл (0,15%).

    • При 8 заправках по 5 л: потери 8 * 75 мл = 600 мл. Это уже существенный объем, оплаченный, но не полученный.

  2. Дополнительные расходы. Поездка до АЗС и обратно — это лишний километраж и расход топлива (в среднем +1 литр). Сюда же добавляется потерянное время, особенно в часы пик.

  3. Недолив при заправке на сумму. Заправляясь на круглую сумму (500, 1000 руб.), вы увеличиваете риск недолива. Оператор колонки может остановить подачу чуть раньше, чтобы не превысить указанную сумму, так как система точнее отмеряет литры, чем рубли.

Вывод:
Регулярная заправка полного бака (40-60 л) — это стратегия, которая окупается. Она продлевает жизнь дорогостоящему топливному насосу и позволяет избежать скрытых финансовых потерь, связанных с системными издержками мелких заправок, пишет АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU).

Читайте также: