Порт Пирей, который входит в число крупнейших контейнерных узлов Европы, на две трети контролируется китайской государственной компанией Cosco: ей принадлежит 67% акций.
Из истории сделки
Сделка по покупке пакета была завершена в 2016 году, когда Греция переживала пик долгового кризиса и приватизация инфраструктурных активов рассматривалась как способ стабилизации финансовой системы.
Для Китая участие в управлении Пиреем стало частью более широкой стратегии расширения влияния в мировых морских перевозках.
Попытки США ограничить влияние Китая
США на протяжении последних лет воспринимали этот актив через призму конкуренции с Пекином. Администрация президента Дональда Трампа предпринимала попытки ограничить влияние Китая на глобальные транспортные цепочки.
На этом фоне Кимберли Гилфойлова заявила, что, по её мнению, в Греции должна появиться американская инфраструктура, способная поддержать регион и ослабить китайское присутствие в порту.
"Очень важно, чтобы в Греции была американская инфраструктура, которая поддержит регион и выведет китайское влияние в порту Пирей", — заявила посланница США в Греции Кимберли Гилфойлова.
Ответ Пекина и геополитический контекст
Китайское посольство в Афинах отвергло саму постановку вопроса о продаже своей доли и подчеркнуло, что не намерено получать какое-либо вознаграждение за гипотетическую сделку. В заявлении дипломатического представительства подчёркивается, что двусторонние отношения между Афинами и Пекином не должны зависеть от давления или комментариев третьих стран.
Китайская сторона даёт сигнал, что воспринимает дискуссию вокруг Пирея как попытку вмешательства в уже оформленные коммерческие и политические договорённости.
Отдельно китайские дипломаты акцентировали недопустимость использования порта в качестве инструмента геополитического противостояния. Пирей, по их логике, должен оставаться инфраструктурным проектом, а не площадкой для демонстрации влияния, пишет словацкое издание Pravda.