90 % меняют масло в двигателе неправильно: 5 самых частых ошибок - проверьте себя

Самостоятельная замена моторного масла кажется простой, но даже опытные водители часто допускают критические ошибки. Вот 5 главных промахов, которых стоит избегать любой ценой.

1. Слив холодного масла

Ошибка: Сливать отработанное масло сразу после запуска автомобиля или на холодном двигателе.
Правильно: Прогрейте двигатель до рабочей температуры (около 80-90°C). Теплое масло становится менее вязким и полностью стекает из всех каналов двигателя, унося с собой металлическую стружку и отложения.

2. Неправильная затяжка масляного фильтра

Ошибка: Затягивать фильтр "с щелчком" ключом или до упора.
Правильно:

• Руками: Новый фильтр достаточно закрутить от руки до момента, когда уплотнительное кольцо коснется поверхности, а затем дотянуть еще на 3/4 оборота.

• По инструкции: Если используете динамометрический ключ, соблюдайте момент, указанный на корпусе фильтра (обычно 15-25 Н·м).

3. Установка фильтра «насухую»

Ошибка: Не смазывать уплотнительную резинку нового фильтра.
Правильно: Обязательно нанесите несколько капель нового масла на резиновое уплотнительное кольцо. Это:

• Предотвратит повреждение и прилипание прокладки.

• Обеспечит надежное уплотнение.

• Облегчит последующее откручивание.

Важно: Заранее заполнять фильтр маслом не нужно — современные двигатели и системы смазки этого не требуют.

4. Неверная проверка уровня после замены

Ошибка: Проверять уровень масла сразу после заливки, не запуская двигатель.
Правильно:

1. Залейте новое масло.

Запустите двигатель на 1-2 минуты (масло заполнит фильтр и магистрали).

Заглушите и подождите 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон.

Только теперь проверьте уровень щупом и долейте при необходимости.

5. Контроль уровня на холодном двигателе

Ошибка: Проверять уровень на непрогретом моторе.
Правильно: Проверяйте уровень на прогретом двигателе, заглушив его на 5-10 минут. Так масло полностью стечет в поддон, и показания будут точными.

Краткий алгоритм правильной замены:

1. Прогреть → Слить → Заменить фильтр (со смазкой!) → Залить.

2. Запустить → Дать постоять → Проверить уровень (на прогретом моторе).

Соблюдение этих простых правил убережет вас от дорогостоящего ремонта и обеспечит долгую жизнь вашему двигателю, пишет источник.

Читайте также:

• Что не так с мясом из «Светофора»? Почему такая цена и стоит ли его покупать
• Селёдочная намазка с морковью и сырком – намазал на хлеб и окунаешься во вкус детства
• Разводим 50 гр. — и ваша ванна сияет даже в темноте: ни ржавчины, ни налета — классный лайфхак
• Отказался в ноябре от 1 подкормки декабриста: цветок забыл о зеленой массе и со всех сил пустился в бурное цветение
• Селёдка остается не у дел: на новогоднем столе бал теперь правит Кобыла под шубой