Водитель ОАО «Путь новый» Ляховичского района Владимир Побегайло пошел по стопам отца и также получил орден

В числе награжденных Президентом 11 ноября передовиков аграрной отрасли — водитель автомобиля ОАО «Путь новый» Ляховичского района Владимир Побегайло, заслуги которого отмечены орденом Почета

Чествование заслуженных аграриев в канун их профессионального праздника — славная традиция, которая живет в нашей стране много лет. Владимир Побегайло, который посвятил сельскому хозяйству более трех десятков лет, убежден, что это абсолютно верный подход, помогающий еще раз подчеркнуть важность труда сельчан:

— Выступая на церемонии награждения, наш Президент подчеркнул, что белорусы всегда считали крестьянский труд самым важным и святым на земле. Точно так же наши люди думают и сегодня. Поэтому, когда из рук Главы государства получал свой орден, отчетливо понимал, что для такого высокого признания необходимо любить свой труд, свою страну и выкладываться на работе на все 100 процентов. Этому меня научил еще мой отец-механизатор, который в советское время был награжден двумя медалями и орденом Трудового Красного Знамени. И пусть его уже давно нет с нами, но его примеру стараюсь следовать всегда.


По словам Владимира, в крестьянской семье Побегайло труд на родной земле был не только способом заработать на жизнь, но и настоящей философией, которая определяла дальнейшую судьбу.

И хоть работа на земле юному Володе Побегайло нравилась, а к окончанию средней школы в 1985 году у него были уже права водителя категории С, полученные на Ляховичском учебно-производственном комбинате, парень, следуя за мечтой многих тогдашних мальчишек, решил подать документы в Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище. Правда, не прошел по конкурсу, вернулся обратно в Беларусь и поступил в Жировичский сельскохозяйственный техникум на электромеханика. Оттуда его призвали на службу в армию, после которой уехал в Гродно, где несколько лет проработал на заводе автомагнитол. Но в 1993 году, когда производство переживало не лучшие времена, принял решение вместе с женой и двумя маленькими дочерями вернуться на свою малую родину.

— Сказать по правде, когда ехал домой, чувствовал большую легкость на душе, — говорит Владимир. — И хоть в городе, конечно, жить легче, но к сельскому труду я более привычен. Для меня было нормой встать рано, управиться по хозяйству, пойти на работу, а затем, после работы, вновь заняться хозяйством. Как и моей жене Тамаре, которая тоже из сельской семьи — из Зельвенского района. Ее отец, как и мой, был трактористом, а мать — дояркой, которая участвовала в выставке на ВДНХ в Москве и была награждена двумя медалями. В общем, когда приехали в Ляховичский район, я пошел водителем в колхоз имени Ломоносова, который через пару лет присоединили к «Пути новому», а жена — рабочей на льнозавод.

На первых порах в колхозе он работал на летучке ГАЗ-52. Вместе со слесарями ездил и чинил технику в полях, развозил полеводов, доярок. Но уже летом к жатве ему доверили самосвал ГАЗ-53. И с 1993 года он не пропустил ни одной уборочной в своем хозяйстве. Причем, еще будучи молодым водителем, привнес в работу некоторые новшества, которые переняли более опытные коллеги.

— Тогда из-под комбайнов у нас зерно отвозило 13 машин ГАЗ-53. В их кузова входило где-то три тонны зерна, а бункер у комбайна «Нива» был где-то 1,6 — 1,8 тонны. То есть водитель за раз забирал зерно максимум от двух комбайнов. Я же деревянными досками нарастил борта на своем «газоне» и загружал сразу три бункера. Поначалу коллеги надо мной смеялись, говорили, что так я добью машину и буду больше под ней лежать, чем ездить. Но через год, когда увидели, что я перевез зерна в полтора раза больше, чем они, и с машиной все было в порядке, стали делать точно так же, — делится он.

Как отмечает Владимир Побегайло, с тех пор техническая оснащенность в их хозяйстве кардинально изменилась в лучшую сторону:

— Условия работы в 1990‑е и сегодня не сравнишь. Сейчас в полях работают отличные мощные гомсельмашевские комбайны, энергонасыщенные тракторы «Беларус» и крупнотоннажные МАЗы, и вся эта техника высокопроизводительная. Например, на своем МАЗ 551605 с прицепом я могу перевозить за раз до 40 тонн. Но все это не отменяет того факта, что водитель или механизатор за вверенной ему техникой должен внимательно следить. Более того, современные машины и тракторы требуют высококвалифицированного обслуживания, а значит, человек, который имеет с ними дело, должен постоянно совершенствовать свои навыки.

Что касается самого Владимира Побегайло, то его машины всегда находятся в отличном техническом состоянии. Это вкупе с водительским профессионализмом помогает ему регулярно входить в число победителей в районных соревнованиях на отвозке зерна и кормов.

— На минувшей жатве отвез с полей более 3 тысяч тонн зерна, — говорит Владимир. — Бывало и больше, но и это тоже считаю для себя неплохим результатом. Думаю, что отцу было бы за меня не стыдно и я могу по праву считать себя достойным продолжателем нашего крестьянского дела. И это действительно почетно, ведь труд аграриев лежит в основе процветания любой страны. Тем более такой замечательной, как наша родная Беларусь!

poplavskiy@sb.by