Гена, держи обороты! Волоконовский маршрутчик без страха возит жителей приграничья
«Белгородская правда» встретилась с водителем Геннадием Ивановым накануне Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта, который в этом году выпал на 26 октября
Геннадий Иванов
-
Статья
-
Статья
У военных есть термин «рокада» – это шоссейная, грунтовая или железная дорога вдоль линии фронта. С началом спецоперации почти все дороги в белгородском приграничье стали прифронтовыми рокадами, а обычные поездки по ним теперь связаны с риском и опасностью, так как проходят вблизи линии соприкосновения с противником.
В сопровождении «БАРСа»
Водитель волоконовской маршрутки № 116 Геннадий Иванов смотрит на меня с лёгким прищуром. В глазах недоверие, но иначе и быть не может, ведь сегодня мы живём в очень беспокойное время. Встретились с ним после того, как он закончил свой ежедневный маршрут. Сегодня он возил людей в Борисовку Волоконовского района и обратно. От этого села до госграницы с Украиной по прямой всего 17 км. Маршрут нервный, опасный.
«Этой ночью в Борисовке в дом прилетел беспилотник. Слава богу, что никто не пострадал, но дом сгорел», – говорит он.
Фото: Елена Журавлёва
В окно на первом этаже выглядывает его жена Надежда.
«У Гены каждый день рейс. В 5 часов встаёт, а в 6 уже летит в сторону приграничья, – делится она. – Раньше возил людей ещё и в Тишанку, но теперь села нет – всё разбили, а люди разъехались».
Надежда Иванова / Фото: Елена Журавлёва
Надежда Владимировна добавляет, что сейчас ей стало немного спокойнее, так как каждый рейс её супруга сопровождают бойцы добровольческого отряда «БАРС-Белгород»:
«Желающих везти и забирать людей из приграничья сегодня мало, а мой муж, наверное, самый бесстрашный из всех местных водителей».
Фото: Елена Журавлёва
И переживает Надежда Иванова не зря: уже несколько раз её муж попадал в поле зрения вражеских беспилотников.
«Еле с пассажирами до укрытия успели добежать и спрятаться. А один раз над моим автомобилем «птичка» кружила прямо во время поездки, но Бог отвёл. Затем она к вышке сотовой полетела, там её и приняли наши бойцы. Меня не тронула – значит, не время, для чего‑то я ещё нужен», – рассказывает Геннадий.
Конечно, нужен – своим детям, внукам, а ещё бабушкам, которых, кроме него, никто не повезёт в город.
Медики получили почти 3 млрд рублей за работу в приграничье Белгородской области
«Многих знаю уже давно. Когда едем, даже радио не включаю, потому что мои бабули такие разговорчивые: делятся своими секретами, а ещё обсуждают, когда чеснок сажают, когда лук», – улыбается волоконовский водитель.
Прифронтовой маршрут
Иванов местный, всю жизнь прожил в Волоконовке.
«В центре посёлка родился, в центре вырос, в центре и женился», – шутит он.
За рулём с 1982 года. Окончил Ютановский агромеханический техникум имени Евграфа Ковалевского и, как только получил права, сразу сел за руль.
«Движение – это моя жизнь, чем больше двигаюсь, тем лучше живу. Люблю скорость, но езжу аккуратно, так как понимаю, что несу ответственность за людей, которых везу», – объясняет водитель.
Сегодня Иванов работает на двух маршрутах: мирном № 3 (Будённого – 60 лет Октября – ЦРБ) и прифронтовом № 116 (Пятницкое – Волоконовка – Киселёв). Ещё один – самый родной, 108 тишанский маршрут – в силу напряжённой обстановки, отменили. На нём Иванов проработал около 10 лет, а общий водительский стаж у него – больше 40.
Гладков: «Бойцы «БАРСа-Белгород» выезжали на заявки о восстановлении более 60 раз»
Сегодня его «Газель» едет только до хутора Киселёва, дальше дороги нет. Геннадий отмечает, что раньше пассажиров было много, но с началом спецоперации людской поток уменьшился в разы:
«Но меня каждый день просят отвезти или забрать кого‑то: на работу или за продуктами. У многих транспорта своего нет, выбраться в город не на чем, даже таксисты туда ехать опасаются. А мне звонит, например, бабушка и говорит: «Отвези меня, сынок. Мне к врачу надо». Как отказать человеку? Да, опасно. Да, многие боятся, но я к людям привык, а они ко мне. Как я могу их всех бросить?»
Даже ради одного человека он готов гнать свой автомобиль в опасную сторону:
«До сих пор, если где видимся с тишанцами, встречаемся как добрые друзья. А если бы открыли въезд в село, то хоть сегодня поехал бы, несмотря на то что там опасно».
Фото: Елена Журавлёва
Главное – проскочить
В прошлом году Геннадий Иванов получил почётный нагрудный знак «За заслуги перед землёй Волоконовской». Шофёр прошёл курсы медицины, умеет оказывать не только первую доврачебную, но и психологическую помощь. На автомобиле Геннадия есть установка РЭБ против дронов, а также полностью укомплектованная аптечка и средства индивидуальной бронезащиты. Но каждый раз, когда он уезжает, Надежда всё равно переживает за своего мужа, да так, что порой может и всплакнуть.
«Но с моей охраной, с моими ребятами, стало ездить намного проще и спокойнее, – подчёркивает водитель. – Они за небом следят постоянно, а я слушаю каждый их приказ: где прибавить скорость, а где остановиться».
Фото: Елена Журавлёва
На вопрос, как правильно вести себя за рулём в поездках в приграничных зонах, отвечает, что самое главное – никакой самодеятельности:
«Там не то что шутить не хочется – даже не до разговоров. Ребята едут за моей машиной и всё время твердят мне по рации: «Гена, держи обороты, только держи обороты. Вот когда выскочим отсюда, тогда что хочешь делай, а пока – едем». И я держу на спидометре около 100 км/ч: меньше нельзя, но и больше тоже. Бабули мои, конечно, крепкие, выдержанные, но я же понимаю, что не дрова, а людей везу. И для нас всех главное – проскочить!»
Елена Ржевская