Из Фэньяна, как и из Лицзяна, не хотелось улетать. Причина и там и там похожая: слишком мало времени для того, чтобы узнать об этих удивительных местах как можно больше. Но законы пресс‑тура неумолимы: строго расписана программа — и по графику нас ждали в еще одном логистическом центре по маршруту Великого шелкового пути — Ланьчжоу. Столица провинции Ганьсу, пожалуй, самый значимый в этом отношении город с точки зрения исторического и современного развития. Не скрою: Ланьчжоу так и остался для нас неосвоенным по своим архитектурным, демографическим, традиционным особенностям мегаполисом с более чем 4‑миллионным населением — ничего не поделаешь, ему организаторы отвели удел исключительно делового адреса, когда на повестке — предприятия, логистика, поставки, контакты…
Что ж, летим за этим в Ланьчжоу!
Логистическая компания в Ланьчжоу.
Золотой город
Приземлились в аэропорту Чжунчуань в 70 километрах к северу от Ланьчжоу. Первое впечатление: никакой он не провинциальный и уж тем более не маленький, а самый современный и предельно функциональный. И вовсе не потому, что гостеприимные хозяева провели нас через VIP‑зал, нет: и сам вокзал, и прилегающие дороги, включая строящиеся многоуровневые путепроводы, выглядели превосходно. Отсюда можно улететь в десятки городов Китая и мира. И не только пассажирам — большое значение играют грузовые авиаперевозки в Центральную, Южную и Юго‑Восточную Азию, а также в Россию и Западную Европу. Уже при первом впечатлении понимаешь: Ланьчжоу — важный международный хаб в грандиозном проекте «Один пояс — один путь»…Уже назавтра, выйдя ранним утром из гостиницы на пробежку, я убедился в этом, наблюдая практически каждые пять минут взлеты авиалайнеров — трафик, которому может позавидовать любая столица. Впрочем, восхищаться в Ланьчжоу, точнее, в его новой зоне и зоне свободной торговли, можно было много чем. В последнее время он прочно завоевал позиции важного железнодорожного, автомобильного и воздушного узла на северо‑западе Китая.
Как потом выяснилось, здесь многочисленные товары из Восточного Китая накапливаются, грузятся на поезда и — в Центральную Азию, Россию, Беларусь, Европу. Что везут? Бытовую электротехнику, автомобили, автозапчасти, аккумуляторы, мебель, одежду, ткани, канцтовары, мехоборудование и прочее. Навстречу идут составы с зерном, семенами, древесиной, углем, рудой и теми же потребительскими товарами.
Если рассматривать Великий путь только через рельсовые доставки, то схема такова: в Ланьчжоу ведут много железнодорожных путей с Востока, а из города, на Запад, — всего лишь один, он и есть тот самый — международный. И именно поэтому в городе и его окрестностях столь притягательны места для прописки и расширения многих предприятий и компаний, завязанных на этот взаимовыгодный бизнес — как внутренний, так и в большей степени внешний.
Возле мастерской деревни Шилакоу в окрестностях Ланьчжоу. Опять же возвращаюсь к всепроникающей китайской философии жизни, которая в полной степени отражена в их народной мудрости: путь в тысячу миль начинается с одного шага. Этот путь стартовал в далекой древности и, приостановившись на время, возобновился с новой силой. Как известно, несколько веков назад здесь, на землях нынешнего Ланьчжоу, значилась главная остановка на Шелковом пути. И название у него было не абы какое — Золотой город. Оно и понятно: расположенный в верхнем течении реки Хуанхэ Ланьчжоу считался центром Хэси — цепи оазисов, соединяющих восток и запад Китая. Именно здесь зарождалась китайская цивилизация, а местные жители на протяжении почти двух тысячелетий извлекали выгоду из торговли на одном из самых больших в Китае рынков, где можно было найти товары со всего света. Через город ежедневно проходили десятки караванов, везущих шелк, драгоценные камни, нефрит, порох и бумагу. Ланьчжоуцы первыми из китайцев познакомились с европейским мировоззрением.
Вот в какое показательное по заданной теме место на финише пресс‑тура нас привезли его организаторы! И более того, здесь мне приятно было услышать (неоднократно!) название моей родной Беларуси, с которой и у этой китайской провинции налажены дружеские и партнерские связи.
«Обязательно поставим белорусские удобрения»
В зоне свободной торговли нового района Ланьчжоу впечатлили объемы продаж: до семи миллиардов юаней в год. Ключевая отрасль — сельское хозяйство, причем поставки как туда, за рубеж, так и сюда, на внутренний рынок. Естественно, ориентация — на Запад, Центральную Азию, Россию. Под общей крышей — свыше 200 компаний, но наиболее активные — около 100. Удобная логистика: недалеко железнодорожный вокзал, аэропорт, для полного транспортного комфорта построили своими силами десятки километров железнодорожного полотна. Международные экспрессы направляются отсюда в 60 городов мира. После того как в международной торговле стала ощущаться явная турбулентность, основные контакты переориентировали на Россию и Центральную Азию. Какая сельхозпродукция отправляется на экспорт? В основном яблоки, овощи, грибы. А завозится? Зерно (ячмень, пшеница, горох, льняное семя), мясо, морепродукты, лес. Откуда? Отовсюду, в том числе из Пакистана, Южной Америки, России...— А из Беларуси? — задал я напрашивающийся вопрос.
— В Китай, насколько нам известно, завозится разная продукция из вашей страны, но не через нашу зону свободной торговли. Кстати, отсюда оправляем вам оборудование по переработке нефти...
— А вот удобрения вы завозите. И белорусский калий тоже?
— Пока нет. Но сейчас два дня проходила конференция по удобрениям, где разные компании представляли свою продукцию. Возможно, там были и ваши представители. Обещаем: мы наладим импорт удобрений из Беларуси!
— Я так и передам на родине...
Что ж, наперед забросишь... Зато реальный белорусский интерес присутствовал в корпорации «Ланьши». Она основана в 1953 году при поддержке специалистов из СССР. Солидная и мощная компания чего только не выпускает: свыше 10 тысяч наименований оборудования для нефтегазовой, ядерной, водородной и солнечной энергетики, авиации, судостроения. Она — в рейтинге лучшей сотни компаний Китая, есть три дочерние за рубежом — в Лос‑Анджелесе, Москве и Дубае. И четвертая — у нас, в Беларуси, которая, по словам китайского гида, занимается теплообменниками для добычи нефти, производством электричества в оборонной промышленности, космической отрасли.
Надо полагать, в доходе «Ланьши» (около 10 миллиардов юаней в год) есть доля совместных с Беларусью проектов в части реставрации Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода «Нафтан». С его мозырским коллегой идут переговоры по поставкам оборудования.
О лапше с говядиной и «нелюбви» к сыру
Ланьчжоуская лапша с говядиной — это отдельная история. И очень, между прочим, показательная. Лапша внесена Кулинарной ассоциацией Китая в тройку популярнейших блюд фастфуда и заключает в себе целую концепцию — если угодно, культуру питания. В Ланьчжоу нам показали ее массовое производство при посещении крупного пищевого парка «Чжунчуанчэн», в котором уже 87 предприятий, а с принятием в строй второй очереди их количество можно довести до 300. Здесь удобная логистика: пищевой парк находится между новым и старым Ланьчжоу. Судя по всему, китайцы готовили говяжью лапшу и тысячу лет назад, сейчас этот рецепт восстановлен, можно сказать, по указанию самого Си Цзиньпина. Блюдо популярно: около 30 тысяч онлайн‑магазинов продают его по всему Китаю и за пределами. Но бренд все же носит свое исконное название — «Говяжья лапша по‑ланьчжоуски». Есть море рецептов, как приготовить этот деликатес…В пищевом парке нам показали вообще много технологических новинок приготовления продукции. Например, на заводе по глубокой переработке свежих овощей их очищают от… химических удобрений. Специальная линия, где это делают с помощью кислорода с водородом. Кстати, все линии предельно автоматизированы, людей здесь практически не видно, а процесс идет. Выращивают ли экологически чистые овощи? Да, в том числе, но все равно при очистке убиваются бактерии, убирается нежелательный запах. Здесь перерабатываются все виды овощей, в год это 50 тысяч тонн. Рынок в основном внутренний, но завод прошел ряд международных тестов и поставляет свою продукцию за рубеж. Главные впечатления: технологично, красиво, качественно, вокруг исключительная чистота и сверкающий хром!
Производственная линия завода по переработке овощей.
Меня, естественно, особенно заинтересовало посещение молочной корпорации «Ганьсу Чуаньци Ганьвэй» и ее дочерней компании «Хуадянь Ганьсу» в Ланьчжоуской новой зоне провинции Ганьсу. Строго продуманные и высокотехнологичные предприятия с соответствующими сырьевыми зонами для поставок молока. На основное предприятие молоко поставляют от 60 тысяч коров, ежедневно перерабатывается до 2400 тонн молока. Завершается еще один проект на миллиард юаней, после чего суточная норма переработки вырастет до 3500 тонн сырья. Из трех цехов один производит сухое молоко, получены все необходимые международные тесты, включая и сертификат халяль.
На линиях по переработке молока тоже почти нет людей, все автоматизировано и предельно стерильно. В других цехах по изготовлению сыра, масла так же. Сырьевой зоны из 60 тысяч своих коров (дают примерно 850 тонн молока в сутки) явно не хватает, остальные объемы закупают у сельхозпроизводителей провинции. Есть планы увеличить собственное поголовье до 150 тысяч коров к 2028 году с тем, чтобы поднять доходы до 10 миллиардов юаней. Поверьте, если китайцы что‑то планируют, они это обязательно сделают…
Здесь, помимо всего прочего, производят 40 наименований сыра. Что интересно, в среднем китаец в год потребляет около 250 граммов сыра — ничтожно мало по сравнению с другими народами. При этом в Китае очень давняя традиция производства сыра — 4000 лет, по утверждению исследователей. Поэтому тренд в стране — на увеличение потребления. А пока экспортные потоки молочной продукции идут отсюда в Юго‑Западную Азию, Австралию, интересны и перспективны рынки Северной Африки, Ближнего Востока. В этом году апробированы поставки сливочного масла в Египет. Вот он, «Пояс и Путь»…
Кстати, о сухом молоке. О нем я завел разговор в молочной компании. Оказалось, китайский рынок своего сухого молока еще очень молод — пять лет, а спрос большой. Пока его активно импортируют, включая, как известно, и сухое молоко из Беларуси. Сюда, в Ланьчжоу, как сказали мне руководители компании, оно не попадает, но на другие — точно идет…
Что еще интересно и в каком‑то смысле для нас показательно: кроме чисто молочных заводов, в компании есть и предприятие, выпускающее 500 тысяч тонн органических удобрений в год, а также завод по производству 100 тысяч тонн кормов. То есть создана замкнутая производственная цепочка.
«Се‑се» и «дзякуй»!
Одна из мудростей Китая гласит: «Если люди сплотятся, то и гору Тайшань передвинут». То есть дружной работой горы свернуть можно. Все, что мы увидели в Ланьчжоу, как нельзя лучше свидетельствует в пользу народного утверждения. Увиденное и в самом деле впечатлило. Предприятия, зоны, демонстрационные парки, корпорации, где мы побывали, при разной специализации воплощают в себе общий похожий принцип: на рынке не утвердиться без предельно максимальной организации и такой же самоотдачи.
Раннее утро в Ланьчжоу: местные жители на зарядке в парке. Вот что поучительно: умение китайских товарищей не только создать ультрасовременное производство, но и наглядно, я бы сказал, даже шикарно продемонстрировать достижения мирового класса. Секреты, конечно, есть, но искренность и открытость поражают и заставляют аплодировать.
Дальше — умение следовать техпрогрессу, то есть минимизировать участие человека и одновременно увеличивать количество рабочих мест, при этом не забывая о росте зарплат и соцпакетов. Держать руку на пульсе мировой торговли, заполучать новые рынки (максимально наполняя свой внутренний), медленно, но уверенно замещая импорт достойной собственной продукцией. Судя по всему и, в частности, по примеру посещенных предприятий Ланьчжоу, в этом и состоит Великий экономический путь КНР, который ведет страну в XXI век и намного дальше.
В этом, согласитесь, снова Китай и Беларусь похожи.
И еще о впечатлениях. Повторюсь: рано утром, когда только вставало солнце, я увидел в парке возле отеля массу людей. Они... занимались гимнастикой, делали пробежки, играли в баскетбол, настольный теннис, бадминтон. Среди тех, кто так рано встает и заботится о своем здоровье, было много людей в возрасте, даже сильно пожилых. Связан ли этот факт с великим китайским чудом, делающим его экономику одной из лучших в мире, а по многим позициям и самой лучшей?..
Ответ мы нашли на всем протяжении нашего замечательного пресс‑тура, во всех трех провинциях — Юньнань, Шаньси, Ганьсу, в каждом трудовом коллективе, на любой территории проживания этих поистине трудолюбивых и патриотичных людей. За что всем организаторам форума сотрудничества СМИ «Один пояс — один путь — 2025» и пресс‑тура «се‑се» («спасибо» по‑китайски) и «вялiкi дзякуй»!
Кстати, за это время я научил сопровождавших китайских друзей — Чжан Нинбиня, начальника отдела по управлению иностранными делами Департамента внешних связей и сотрудничества газеты «Жэньминь жибао», и Сунь Айни, сотрудницу этого же подразделения, — говорить по‑белорусски, особенно два слова — «дзякуй» и «Беларусь». И это взаимно…
mikhovich@sb.by