Новости о возможной отмене льготного утильсбора для физических лиц на машины мощностью более 160 л. с. навели немало шороха на авторынке. Россияне ринулись скупать машины за границей в надежде успеть ввезти их по старым тарифам, что спровоцировало многокилометровые пробки на границе с Китаем.
Сколько ещё есть времени, чтобы купить авто по старому утильсбору, и насколько подорожают машины в ближайшие месяцы − на эти и другие актуальные вопросы нашей редакции ответил основатель компании по автоподбору AVEX AUTO, автоэксперт ОСА РФ Владимир Бельды.
Пробки на границе
– Есть километровые пробки, подтверждаю. Если раньше можно было поставить машину на СВХ (склад временного хранения – прим. ред.) и в первые пять дней въехать в Россию, то сегодня время ожидания доходит до 12 дней. Да и сам момент заезда на СВХ стал дольше, потому что очереди.
Что по спросу
– Спрос увеличился в разы. Не скажу, что прямо в 5-10 раз, но, если судить по заказам в своей компании, то где раза в 3-4 спрос точно вырос. Люди всеми силами пытаются успеть купить машину до вступления в силу обновленного утильсбора.
При этом мы сами не знаем, когда «захлопнется окно» – когда наступит момент, что, заказав машину сегодня, ты уже не успеешь растаможить её по старому утильсбору. У нас нет дат, мы вообще ничем не можем оперировать. Мантуров (Первый заместитель председателя правительства РФ – прим. ред.) попросил рассмотреть только возможность переноса вступления в силу новых правил – на месяц. Пояснений на сайте Минпромторга нет, изменений в статусе проекта нет, мы в полном неведении находимся.
Сколько будет идти машина из-за границы
– Если прямо сейчас заказать машину, допустим, из Китая, она придет не раньше, чем через 45 дней. То есть ближе к Новому году.
Раньше мы могли доставить машину из северного Китая меньше чем за месяц. Иногда получалось ещё быстрее, наш рекорд – 12 дней. Самый усредненный срок доставки авто из Китая в Россию был где-то 22-25 дней. Сегодня это всё растянулось почти в два раза – доходит до 40-45 дней.
Что будет с рынком авто мощнее 160 л.с. после принятия нового утильсбора
– Во-первых, это не первое повышение утильсбора. Во-вторых, наш народ уже привык ездить на иномарках. Поэтому нельзя сказать, что у нас перестанут покупать машины мощнее 160 л.с. Людей не пересадишь на велосипеды. На лошадях мы ездить не будем.
Ещё один важный фактор: изобилие машин в Корее и Китае. У них огромное количество автомобилей. Куда они денутся? Ладно, новые машины они найдут, где реализовать. Но что им делать с «БУшкой»?
Россияне активно скупают подержанные авто из Кореи и Китая. Соответственно, если мы перестанем там покупать машины больше 160 л.с., на них просто упадут цены ввиду пониженного спроса. В какой-то степени за изменения в нашем утильсборе заплатят и корейцы с китайцами.
А россияне просто постепенно будут пересаживаться с новых иномарок на подержанные. Даже сейчас мы за новую машину (до трех лет с момента выпуска – прим. ред.) платим 48% государству просто за то, чтобы обладать автомобилем мечты. Но если брать машину, которой есть хотя бы три года, можно растаможить по льготной ставке.
Что будет с ценами на машины мощностью менее 160 л. с.
– Цены вырастут в любом случае. Уже сейчас заметно, что как новые, так и «БУшные» машины подорожали где-то на 5%. Вангуем, что где-то после Нового года доползет до 7%, а может быть и больше.
К примеру, Mazda CX-5 месяц назад стоила 2,5 млн, а сейчас уже 2,7 млн. Примерно так же поднялись цены и на другие иномарки.
Сколько сегодня стоит самая дешевая новая иномарка?
– Если брать «китайцев», которые на слуху, то это будет Geely Emgrand – в районе 1,2 млн. Это простенький, маленький автомобиль, но новый. Если смотреть популярный у нас средний класс, то новый Volkswagen Polo можно взять за 1,7 млн.
Когда примут новый утильсбор?
Об отмене льготного утильсбора для физлиц, которые ввозят в страну автомобили мощностью свыше 160 л.с., заговорили ещё летом. С инициативой выступил глава Минпромторга Антон Алиханов. По его словам, только в 2025 году с помощью этой меры получится привлечь в бюджет государства 40-60 млрд рублей.
Сегодня льготный утильсбор для новых автомобилей с объемом двигателя до 3.0 л. составляет 3 400 рублей. И в случае его отмены россияне будут вынуждены платить уже по коммерческому тарифу, который высчитывается с учетом мощности двигателя.
На один только утильсбор при ввозе из-за рубежа авто 160+ л.с. будет уходить от 700 тысяч до 3 млн рублей в зависимости от конкретной модели. К примеру, утилизационный сбор на популярную в России Toyota RAV4 составит 1,970 млн вместо прежних 3,4 тысяч. Geely Monjaro подорожает на 838 тысяч, Volkswagen Tiguan – на 790 тысяч, Hyundai Palisade – на 2,180 млн.
Впрочем, новые правила расчета утильсбора ещё не вступили в силу и пока что непонятно, когда вступят. Не так давно вице-премьер Денис Мантуров допустил, что внедрение новых правил утильсбора сдвинется на месяц, то есть на 1 декабря 2025 года. Однако финальное решения о дате X ещё не объявлено.